援越抗美戰爭，是解放軍鐵道兵第二次與美軍交鋒，為越南人民的解放戰爭搶修、搶建鐵路、公路，立下了新的豐功偉績。

根據越南政府的請求，中越兩國政府于1965年4月27日簽訂了《關于修建鐵路和提供運輸設備器材的議定書》。根據議定書，總參謀部于ｌ965年4月18日決定組建“中國人民志愿工程隊”入越執行上述任務。鐵道兵奉命以第二師、第十三師為主先后組成了援越工程部隊第一支隊和第六支隊，分別稱為“中國人民志愿工程隊”和“中國交通部修路工程隊”，后來兩個支隊統稱“中國后勤部隊”，并配屬了高炮團。后來又組建了援越鐵道兵第十團、鐵道兵第十二師五十八團并相繼赴越。

中國鐵道兵冒著美軍的野蠻轟炸，視死如歸。在越池大橋的搶修中，第一支隊300多名官兵突然遭到美軍幾十架飛機的轟炸掃射，30多人負傷、犧牲，但官兵仍堅持搶修，直至大橋通車。在保衛諒山鐵路咽喉的搶修任務中，排長高守成在拆除定時炸彈時光榮犧牲，班長王登高繼續完成拆彈任務，經過14個小時冒死奮戰，終于排除了所有定時炸彈，保證了施工安全。

正是憑著這種英勇獻身的精神，在持續兩年多的反轟炸搶修斗爭中，中國鐵道兵先后完成搶修橋梁181座次，車站379站次，線路690處次。從1965年12月起到勝利回國止，全線通車596天，占總日天數的70．1％，主要干線的北線全線通車813天，占總日天數的86．3％。此外，配屬鐵道兵第一支隊的高射機槍分隊對空作戰668次，擊落擊傷美軍飛機254架，其中擊落119架，擊傷135架，俘虜美軍飛行員8名。

但中國鐵道兵也付出了生命和流血的代價，392名官兵獻出了寶貴生命，長眠在越南國土上；1862名官兵光榮負傷，許多人終身殘疾。越南領袖胡志明曾深情地對中國鐵道兵說：“你們發揚國際主義精神，援助越南人民打美帝，我代表越南人民感謝你們，感謝毛主席！”越南政府評價中國鐵道兵：“你們以排山倒海的徹底革命精神，沖破一切困難，給我們開出了一條勝利的道路。”