救生艙右側面

由中國鐵建所屬鐵四院自主研發的專利產品隧道施工救生艙，目前已在昌吉贛高鐵、張吉懷鐵路、贛深高鐵等項目中投入使用。在隧道發生塌方事故時，該救生艙能夠為施工作業人員提供一個安全的緊急避難空間及必要的生存條件，為事故發生后的營救贏得寶貴時間。

國際地質學界認為，21世紀是隧道和地下空間大發展的時代。從高原到溶洞，從江底到海底，條條“長龍”鉆山入海，成為中國隧道建設水平跨入世界前列的無字豐碑。資料顯示，中國公路、鐵路隧道總長約2萬公里，各類水下隧道總長超過1萬公里。如果加上在建和納入規劃的，中國隧道總里程可繞地球赤道一周有余，規模和建設速度均居世界第一。

然而，隧道施工運營涉及到龐大的地下空間生態環境和生產安全問題，特別是作業人員的安全人命關天。針對這一現狀，2014年國家安全監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局印發了《隧道施工安全九條規定》。其中第九條規定“必須按照規定配備救援裝備”。

響應國家政策，鐵四院2010年自主立項開展了《移動式隧道施工救生系統集成及應用研究》關鍵技術研發，研究中聯合了武漢船舶設計研究院等單位共同進行攻關，取得了重大創新成果，申請并獲得了“移動式隧道施工救生系統”專利，2015年完成了樣機制造、2016年完成了各項試驗。研發中圍繞隧道施工救生艙共申報專利41件，其中發明專利16件。目前已授權22件。

根據目前國內隧道施工實際情況，鐵四院研發了額定人數為10人和15人的救生艙。艙內設有供風、氧氣供給、空氣質量凈化等系統，可以滿足72小時的生存條件。這種新型隧道救生產品，解決了軟弱圍巖隧道發生關門坍方事故后人員被困、施救難度大等重大難題，大幅度降低甚至消除了該類事故引起的人員傷亡，為我國隧道施工建設提供一種全新的安全保障措施。