6月19日上午11時，由中國鐵建所屬鐵五院設計，中鐵十四局集團等單位參建的甘肅省第一條由地方控股建設的干線鐵路——新建中衛(wèi)至蘭州客運專線在寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市和甘肅省白銀市兩地同時破土動工，標志著中蘭客專全面進入實施階段。

新建中蘭客專位于寧夏回族自治區(qū)和甘肅省境內，正線全長218.5公里，沿線地形條件復雜，跨越黃河以及多條750千伏超高壓線路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網規(guī)劃中最北端通道之—京蘭通道的組成部分，其建設可形成連接我國西部至北部快速鐵路客運通道，連接“寧夏沿黃”和“蘭州-西寧”兩個國家級經濟區(qū)，是“一帶一路”倡議發(fā)展核心區(qū)域的重要交通基礎設施。建成后將進一步促進區(qū)域經濟社會發(fā)展和民生改善，對實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用，具有重要意義。

該項目地質條件復雜，沿線經過多個褶皺和斷層，2次穿越活動斷裂帶以及跨越黃河等。在勘察設計過程中，鐵五院堅持地質選線、環(huán)保選線，積極組織專題研究，反復論證方案，持續(xù)優(yōu)化設計，攻克了香山山脈特長隧道、穿越海原活動斷裂帶，以及連續(xù)梁跨越黃河等技術難題，并繞避全國生態(tài)功能區(qū)等8處環(huán)境敏感點，確保了線路方案環(huán)境合理、工程經濟技術可行。

由中鐵十四局集團施工的尖山隧道全長5890米，為雙線隧道。該地段地勢陡峻，屬于地形強烈切割地帶，安全風險高，是全線重點控制性工程。

中蘭客專建設工期5年，預計將于2022年建成通車。屆時，“絲綢之路經濟帶”、“環(huán)渤海經濟區(qū)”以及“呼包鄂城市群”等多個國家戰(zhàn)略經濟區(qū)將實現連通。