貫通現場

近日，由鐵四院勘察設計的蒙華鐵路連云山特長隧道貫通，這也是全線首座貫通的特長隧道。

連云山特長隧道位于湖南省瀏陽市境內，隧道全長10702米，是蒙華鐵路全線最長的單洞單線隧道?！八淼绹鷰r主要為元古界板巖、變質砂巖等變質巖，巖性復雜多變，節理裂隙以及地下水發育，洞身先后穿越了2處褶皺、8條斷層和3條節理密集帶。因地質條件復雜、施工風險高，該隧道被列為全線七座Ⅰ級風險隧道，同時被列為九大重點控制性工程?！辫F四院蒙華鐵路湘贛設計指揮部指揮長馬濤介紹說。

鐵四院多措并舉確蒙華鐵路保連云山隧道設計文件質量零失誤、施工安全零風險、施工進度零影響。

“地質勘察是一個項目建設的基礎，容不得任何遺漏和失誤?！辫F四院蒙華鐵路湘贛段地質專業負責人李傳寶介紹道。勘察期間，鐵四院先后派遣了50余名地質工程技術人員，采用了遙感、地質調繪、物探、鉆探、水文試驗等綜合勘察手段，詳細查明了隧址區工程地質條件，為穩定線位方案、降低工程風險、加快工程建設提供了保障。

施工期間，鐵四院為確保隧道施工安全，成立了超前地質預報項目部，并及時結合超前地質成果開展動態設計。“據統計，連云山隧道共開展超前地質預報53次，地質素描12811米，為隧道安全施工提供了準確的技術支持。”鐵四院蒙華鐵路湘贛段超前地質預報負責人向桂星介紹道。

在確保工程安全的同時，鐵四院還想施工之所想，急業主之所急，建立了完善的快速服務體系：接到電話后1個半小時內趕到現場，現場定方案，一般變更當天出圖紙，重大變更7天內提供圖紙等。鐵四院蒙華鐵路湘贛段隧道專業負責人梅竹說：“這套服務體系的建立，雖然增加了現場技術人員的工作量，卻極大得促進了隧道施工進度。”據悉，連云山隧道比原計劃提前10個月貫通，縮短工期近30%。