6月7日上午，沈陽地鐵九號線奧體東站和朗日站機電安裝工程現場，十九局電務公司的項目經理孟健正在為業主和監理介紹BIM技術。據悉，該項目自年初開工以來，在風水電安裝方面試點BIM技術，收效良好。下一步，電務公司計劃在其他地鐵機電安裝工程中全面推廣運用BIM技術。

科技是第一生產力。全國各大中城市的地鐵建設作為建筑業新的支撐點，正方興未艾的崛起。然而，地鐵作為一種新的快速、平穩、安全的交通工具，卻對機電安裝的工期、質量、安全文明施工等要求越來越高。地鐵機電安裝工程屬地下作業，周圍工作場地窄小，通風差、環境濕度大，亮度差，結構復雜，多為為島式站臺。由于地處鬧市，就決定了外部的交通、場地環境對項目施工極為不便，需要協調的工作量變多。此外，地鐵專業施工交叉進行，互相制約，區間長，材料運輸難度較大等為地鐵這種特殊的建筑增加了難度。

為解決施工難題，十九局電務公司沈陽地鐵項目部鉆研機電安裝的施工工藝，采用BIM技術為各專業優化布局。據孟健介紹，BIM技術是通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息的一種技術，是工程建設領域最先進、高效的建設輔助系統，其原理是利用三維技術集成建筑工程模型，通過全程“可視化”輔助開展高效施工管理。

該項目部在成立BIM應用領導小組后，開發了BIM設計、施工協同平臺，可實現施工模型展示、進度查詢、現場設備查詢、文件管理、監理管理等多種功能。具體操作BIM技術中，施工員可執行檢查碰撞試驗，這在一定程度上解決了風水電專業因設備安裝高度不同而出現的“打架”問題。BIM直觀模擬功能，實現預呈現施工現場的整體與局部切換。除此之外，再輔以傳統的CAD，使得現場施工管理人員對施工了然于胸。

該項目書記吳寶秀說：“沈陽地鐵九號線機電五標段五個車站自2018年1月進場以來，力推創新管理和精細化管理，不斷為項目建設提質增效。目前，各車站內通風系統基本安裝完成，正在進行風管保溫包覆工作，給排水專業基本形成環網，電纜橋架安裝完成，在全線幾個標段中進度較快，業主非常滿意”。