武漢市軌道交通2號線佛祖嶺停車場外景

近日，由十四局承建的武漢地鐵2號線南延線鋪軌工程順利通過竣工驗收，標志著有“中國·光谷”之稱的武漢東湖新技術產業開發區，距離交通“快時代”又近了一步。

武漢東湖新技術產業開發區，簡稱“東湖高新區”，別稱"中國·光谷"，是國務院批準的首批國家級高新區、雙創示范基地，也是國家光電子產業基地、國家生物產業基地、全國四家"中央企業集中建設人才基地"之一，集聚了八大產業園區、42所高等院校、56個國家及省部級科研院所，人口眾多，交通擁堵嚴重，交通“快時代”的早日實現，成為了當地市民的熱切期盼。

為了“中國·光谷”交通“快時代”的盡早來臨，十四局集團充分發揮鋪軌專業優勢，積極開發地鐵鋪軌業務板塊，優質高效地完成了武漢地鐵2號線南延線全部鋪軌任務，為南延線的如期通車創造了條件。

武漢地鐵2號線南延線工程位于東湖開發區，線路全長13.211公里，沿線覆蓋了光谷步行街、華中科技大學、光谷創業街、光谷金融港、武漢傳媒學院、武漢交通學校等商圈、院校、居住區和眾多高新企業區，連接光谷火車站等大型客運交通樞紐。

2017年3月，十四局中標武漢地鐵2號線南延線鋪軌工程，承擔起南延線全部正線28.1公里及停車場8.5km的鋪軌任務，工期緊、任務重，交叉干擾多、道床減振型式復雜，給施工帶來了很大難度。

為了給“中國·光谷”增色添彩，項目部迎難而上，優化資源配置，合理安排工期，強化安全質量管控，采取“走出去、請進來”的方式，學習兄弟單位施工經驗，聘請業內專家現場指導，合理設置3個鋪軌基地和1散鋪基地，投入12臺鋪軌機同時作業，在安全、質量、進度、文明施工等各方面均走在了全線的前列，順利完成了施工任務，積累了寶貴的施工經驗。

施工中，項目部采用高鐵CPⅢ測量技術提高施工精度，保證軌道的平順性，減少設備的磨損。同時，采用國內先進的鋼彈簧浮置板、橡膠隔振墊、雙層非線性扣件等工藝減振降噪，有效降低地鐵運營后對周邊環境的影響。

據悉，武漢地鐵2號線南延線的通車將對改善光谷地區交通狀況，促進東湖高新區經濟社會發展，加快國家自主創新示范區建設等發揮重要作用。

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