在不斷延伸的高鐵網中，一座座大橋飛架東西，一條條軌道連接兩岸。鐵四院通過在橋梁、軌道安裝傳感器，為高速鐵路安裝“電子護身符”，利用互聯網遠程監控鐵路安全運行狀況，率先在高速鐵路設計上邁出“智慧”一步。

“由于常年承受高鐵動車重壓，很難確保橋梁‘不生病’。以往對橋梁健康狀況的檢測，主要以人工巡查為主，很難做到對橋梁實時、連續不斷的監控。”據鐵四院橋梁院總工程師介紹，通過應用傳感技術、物聯網、云計算、地理信息、衛星導航等現代化信息技術，他們在昌贛高鐵贛州贛江特大橋上設置了25個監測斷面，安裝了455個傳感器，首次建立起將荷載源檢測、結構檢測、數據分析處理、報警與評估融為一體的橋梁與軌道智能化檢測系統。該平臺是“專業醫生”，能夠對橋梁狀況實施在線監測、實時感知，并評估分析相關數據，建立橋梁“電子健康檔案”，實現橋軌一體化全生命周期健康管理，為今后行車安全管理及精準維養提供技術支持。

同樣的智能化設計在無砟軌道中也日趨成熟。目前，在鄭徐高鐵、武漢城市圈鐵路、昌贛高鐵、商合杭高鐵等高速鐵路上，由鐵四院研發的軌道智能建造技術取得良好的社會和經濟效益。

他們首次引入物聯網技術，在軌道上安置“電子護身符”，利用軌道板內置射頻識別芯片實時監測軌道板制造與施工信息，實現了軌道板制造的調整、檢測和驗收，大大提升了軌道工程建造質量和效率，實現了軌道工程建造精度和質量的全面監管。

隨著城市軌道交通網絡不斷完善，大量軌道交通基礎設施相繼進入養護期。鐵四院軌道所率先利用非接觸式傳感技術，自主研發的鐵路軌道安全服役監控測試系統成為線路安全監測利器，只需通過手機或電腦上的操作，即可查看千里之外的軌道現場狀態，利用4G移動網絡實現實時無線傳輸、自動報警功能，而傳輸的圖像可達毫米級精度。

從當初靠手、眼、腿去收集各種數據信息，到今天的人工智能自動化分析、處理數據，智能化設計為高速鐵路帶來新動能。鐵四院將進一步開展云計算、物聯網、大數據、北斗定位等先進技術研究，加快新技術與高鐵設計的集成融合，讓高速鐵路更加智能、安全、快捷。