2017年5月8日，隨著成昆鐵路羅灣隧道的順利貫通，歡呼聲在隧道內久久回蕩。在歡慶的人群中，有一位年過半百的老同志尤為激動，與工友相擁而泣，心里向父親報告：我帶工人們安全打通了羅灣隧道，您一定很高興吧！

他叫胡旭華，1963年出生，四川威遠人，時任中鐵十七局峨米2標項目部羅灣隧道架子隊隊長。

說起胡旭華，因為父親的原因，他兩歲時就與成昆鐵路結下了不解之緣。50多年過去了，心中的那份成昆情，不僅沒有被時光的流水沖淡，反而隨著歲月不斷發酵，越來越濃。

胡旭華的父親胡佑文是上個世紀工程局的職工，曾參加過寶成、石太等鐵路工程建設和技術改造。1964年，胡佑文到地處四川省小涼山的金口河，參與修建成昆鐵路關村壩隧道。由于當時技術條件落后，在爆破施工中，不像現在有毫秒雷管，而是在雷管上接導火索，用人工點燃引爆，因而很容易出現啞炮，需要排除，充滿了危險，但胡佑文與工友一直以“一不怕苦二不怕死”的精神勇往直前。1965年10月10日，關村壩隧道掌子面爆破中出現啞炮，胡佑文和另外兩名工友一起站了出來，主動進入掌子面排險。不幸的事故發生了，啞炮突然間爆炸，年僅30歲的胡佑文和另外兩位工友就這樣將生命熔進了關村壩隧道。那時，剛滿兩歲的胡旭華，跟隨母親到金口河送別犧牲的父親，從此，“成昆鐵路”這幾個字，便在他幼小的心靈上打下了深深的烙印。

真是無巧不成書，胡旭華剛長大成人就“子承父業”，18歲應征入伍后成為鐵道兵，也和父親一樣成了建設工地上的“工程人”，從鐵道兵戰士到轉業成為十七局職工，他始終奮戰在鐵路建設工地上，先后參加了青藏、大秦、南昆、宜萬、寧杭等鐵路工程的建設。更讓人佩服的是，胡旭華幾十年如一日，一直從事隧道施工，并在平凡的崗位上干得風生水起，曾先后被評為“先進個人”、“先進生產工作者”。

隧道工程施工的危險性大于其它工程，對此，胡旭華在隧道施工中心里總是多了一根弦，應對事故也更有辦法。同事們記得，在廣東的一座隧道施工中，洞頂突然塌方，將在隧道掌子面的5名作業人員堵在洞里。人命大于天，現場負責的胡旭華立即組織人員和挖掘機，想挖開土石救人，但是隨著挖掘伴隨而來的是洞頂不斷有新的塌方體滑下，越挖越多，誰也不知道還有多少土石要滑下來。“不能再這樣下去，得想別的辦法！”深知時間就是生命的胡旭華急中生智，決定用打隧道的方法從塌方體下方挖掘支護一條可以供人爬行通過的小洞。經過五天五夜的連續作戰，從外面連接掌子面的小洞打通了，被堵在隧道里面的5名工人被安全救了出來。

“成昆鐵路是父親戰斗過的地方，參加成昆鐵路施工對我來說意義重大！”2016年4月，在公司組織成昆鐵路峨米2標項目部進場時，胡旭華主動向公司請求到成昆鐵路項目參戰，如愿來到了父親曾經戰斗過的成昆線，并擔任羅灣隧道架子隊隊長。

作為一名工程人，胡旭華常年在全國各地施工，他除了父親去世時，跟隨母親到過金口河之外，52年過去了，他再沒有機會到金口河祭奠父親。胡旭華目前所在的成昆鐵路峨米2標距金口河僅兩個小時車程，今年清明節胡旭華再次來到了金口河，他根據當地老人的指點，順利找到了父親長眠的地方，對著“胡佑文烈士之墓”，許下一定要安全順利打通羅灣隧道的諾言。

羅灣隧道不長，但地質復雜，全部是Ⅴ級圍巖，而且出口端要下穿省道103公路，施工難度大。為了確保施工安全質量，胡旭華如履薄冰，直接住在隧道洞口的活動板房里，天天守在施工現場，大到監控量測、排除安全隱患、掌子面爆破，小到炮孔的深淺、電纜線的長短、洞渣的裝運等等，他都要親自過問，哪怕有一丁點的問題都絕不放過。在下穿103省道施工時，胡旭華更是如臨深淵，在嚴格遵照弱爆破、短進尺、早支護原則施工的同時，對省道有無下沉跡象進行24小時監控量測，將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。

胡旭華帶領工友兌現了承諾，新成昆鐵路羅灣隧道順利貫通了，在6個多月的施工中，沒有發生一起安全質量事故。

掌聲響起來，但胡旭華卻不敢松氣，慶祝隧道貫通的人群還未全部散去，他又轉身走進了隧道，因為還有二襯、水溝、電纜槽等后續工作，還等著他帶領工友去完成，不能出現閃失。