盾構機正在掘進拼裝

由十四局大盾構公司施工的南京和燕路過江隧道，日前已經盾構掘進856米，“復興號”盾構機平穩穿越八卦洲防洪大堤，正式開啟穿江模式。

該隧道位于長江大橋和長江二橋之間，距離長江大橋7.4公里，距離長江二橋2.7公里。起點位于和燕路與燕恒路交叉口，終點止于浦儀公路八卦洲西互通，路線全長5.725公里，采用城市快速路標準設計，行車道采用雙向六車道，設計速度80公里每小時。其中隧道全長2964.957米，盾構管片內徑13.3米、外徑14.5米，盾構開挖直徑15.07米，最大埋深65米，最大水土壓力0.79兆帕。穿越強透水砂層、軟硬不均復合地層全斷面硬巖層、巖溶地層和區域斷裂帶等多種復雜地質。該項目負責人徐樹軍介紹，“復興號”盾構機于2019年10月25日始發掘進，計劃2022年建成通車。

該隧道作為南京市“十三五”期間交通發展的重大工程項目，是連接南京主城區與國家級江北新區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。建成通車后，將與浦儀公路配合，將八卦洲、浦口、儀征、江南快速連接，對促進區域間經濟發展，提升南京市交通路網區域樞紐功能，方便市民交通出行意義重大。為策應長江經濟帶發展、加快江北新區建設、推進寧鎮揚一體化發展和南京都市圈建設，落實江蘇省“1+3”重點功能區戰略發揮重要帶動作用。

春節前夕，一對值守夫妻員工正精心打扮寢室，營造濃濃的年味。