《志愿軍一日》中的“鐵道兵”

來源：中國鐵道建筑報?作者：梁大同??時間：2020-11-02

《志愿軍一日》書影 

《志愿軍一日》是一部反映抗美援朝的重要圖書。

這是因為它的時效性：朝鮮停戰協議簽訂后不久的1953年12月，《志愿軍一日》就開始組稿，此時，戰士身上的戰爭創傷尚未痊愈，軍衣上的戰斗硝煙還未散盡。

它的真實性：《志愿軍一日》的作者就是千千萬萬親身參加前線戰斗搏殺并取得最后勝利的戰士。

它的全面性：《志愿軍一日》記錄了從入朝參戰到簽停戰協議三年多時間里所有的戰役中的著名戰斗，全面展現了抗美援朝戰爭前線戰斗真實場景，涵蓋了陸軍、空軍、防空兵、鐵道兵、炮兵、坦克兵、汽車運輸兵等等當時中國人民志愿軍的所有軍兵種。

《志愿軍一日》一書充分展現了中國人民志愿軍在抗美援朝戰爭中最精彩最震撼的戰斗時刻，記錄了志愿軍戰士們最偉大最壯麗的英雄風采，因此，《志愿軍一日》是一部極具真實性、全面性、可讀性和權威性的偉大著作，是一座中國人民志愿軍將士用鮮血和勝利鑄就的不朽豐碑！

《志愿軍一日》一書是中國人民志愿軍政治部主持編寫的一部大型軍事紀實散文集，該書自1953年12月發出征稿通知后，得到了志愿軍將士們的熱烈響應，至1955年5月截稿時，共征得稿件13615篇，2000余萬字，從征稿中遴選出了425篇，120多萬字，最終編成《志愿軍一日》一書。全書按戰事時序分為四編，共上下兩部，由郭沫若作序，朝鮮副首相崔庸健題詞，總政文化部部長陳沂撰文介紹，并由人民文學出版社于1956年出版。

《志愿軍一日》一書以“鋼鐵運輸線”為題，為抗美援朝中的鐵道兵辟出專章，刊列了25篇鐵道兵戰士不怕敵機投彈轟炸，克服重重困難，修建“打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線”，從而保障抗美援朝戰爭勝利的英雄事跡。

在《英雄楊連第一事》一文中，再現了鐵道兵登高英雄楊連第犧牲前，在搶修清川江橋的戰斗中，動腦筋想辦法，戰洪水架便橋，提前完成任務的光輝業績。在《十八列火車》一文中，講述了鐵道兵副班長、二級英雄史阜民，為保證十八列火車按時通過大橋，在沒有可用螺栓的情況下，急中生智，用手中螺絲搬子手柄代替螺栓，穿過鋼軌螺絲孔，緊緊握住螺絲搬子鎖住鋼軌，憑著頑強的意志，堅持到讓火車全部通過的英雄事跡。在《揭開定時炸彈秘密》一文中，鐵道兵戰士二級英雄李云龍，不顧個人安危，運用參軍前制造地雷的點滴經驗，沉著冷靜，大膽細心，破解了美軍定時炸彈的秘密，拆除定時炸彈40多枚，排除了定時炸彈的威脅，保證了鐵路搶修任務的完成。在《英雄的血跡》一文中，鐵道兵副班長、二級英雄袁孝文，在夜晚巡道執行清除障礙保證通車的任務中，不幸被美軍的子母彈炸飛左腳，使命感和責任感讓他忍住劇疼，堅持前行，繼續清除路軌上的子母彈等障礙物，當他再次被子母彈炸斷右腳時，他仍然沒有止步，又爬行清除了四十多米，直至火車順利通過，終因流血過多而光榮犧牲。在《見龍水庫旁的信號燈》一文中，鐵道兵戰士畢鼎盛在敵機炸毀水庫堤壩，庫水破堤而出傾瀉而下，一丈多高的浪頭淹沒路基時，看到有火車開來，冒著被大水沖走而犧牲的危險，頂住洶涌的波浪，爬上路基，高舉綠色信號燈，引導火車順利涉水通過。在《團長和我們在一起》和《大寧江上的分水壩》兩篇文章中，鐵道兵團長張保林、營長薛魚冒著嚴寒，身先士卒，在大橋搶修工地上帶頭躍入零下二十多度的江水中，率領戰士們修堤筑壩，打樁建橋，保證了大橋順利建成和鐵路按時通車。

我的父親梁青留下的藏書中就有一套《志愿軍一日》，我父親當年任鐵道兵報社編輯時，參加了《志愿軍一日》的編輯，出版時，《志愿軍一日》編輯委員會贈送給我父親的一套。

我也曾經是一名鐵道兵戰士，我們的部隊——鐵道兵在這場抗美援朝戰爭中，為戰爭的最終勝利建立了可歌可泣的不朽歷史功勛！

正如《志愿軍一日》中鐵道兵專章——鋼鐵運輸線的前言中寫到的那樣：“終于戰勝了敵人的空中封鎖，建立了一條條的打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線，將祖國支援來的作戰物資源源不斷地送到前方。這一部分作品所反映的，就是我軍在鐵道線上的現實斗爭生活，從這些作品中，我們可以看到我軍鐵道兵部隊指戰員們英勇斗爭的情形?！?/p>