日前，中鐵建設(shè)物資公司耗時(shí)四年建設(shè)的智能物流服務(wù)平臺(tái)取得階段性成果，高達(dá)ERP系統(tǒng)訂單轉(zhuǎn)運(yùn)單、承運(yùn)車隊(duì)選擇、司機(jī)和車輛調(diào)度、司機(jī)接單、運(yùn)載貨物數(shù)據(jù)在線傳輸?shù)然竟δ艽罱ㄍ戤?，平臺(tái)于11月20日全面投入使用。

2016年起，該公司直面鋼貿(mào)領(lǐng)域物流資源日趨緊張、運(yùn)價(jià)上漲、運(yùn)力不足的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，瞄準(zhǔn)挑戰(zhàn)中蘊(yùn)藏的物流服務(wù)機(jī)遇，探索“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展模式，集中精力打造集運(yùn)價(jià)查詢、訂單發(fā)布、競(jìng)價(jià)搶單、承運(yùn)車隊(duì)查找委托、全程GPS定位追蹤、承運(yùn)車隊(duì)評(píng)價(jià)等功能于一體的智能物流服務(wù)平臺(tái)，旨在高效匹配貨主和車輛，降低物流成本，提升貨運(yùn)效率和安全性。

經(jīng)過(guò)四年的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與開發(fā)，該平臺(tái)的貨主端、司機(jī)端、車輛添加以及項(xiàng)目簽收等基礎(chǔ)模塊已搭建完畢，成功實(shí)現(xiàn)客戶端訂單指派、承運(yùn)單位車輛調(diào)度、承運(yùn)單位車輛及司機(jī)資質(zhì)備案、出庫(kù)單簽收單實(shí)時(shí)上傳等功能。

“哪個(gè)車隊(duì)的哪輛車承運(yùn)，司機(jī)是誰(shuí)，運(yùn)輸?shù)呢浳锸嵌嗌賴?，具體規(guī)格有哪些，貨物是否簽收等運(yùn)輸信息在平臺(tái)上一目了然”。對(duì)客戶而言，該平臺(tái)不僅保障了貨物安全，還能夠?qū)崟r(shí)查看運(yùn)輸訂單狀態(tài)，大大提高了管理效率。車隊(duì)則可通過(guò)該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和司機(jī)的調(diào)度管理、訂單的線上管理以及運(yùn)單的實(shí)時(shí)跟蹤，進(jìn)一步降低了管理成本。

未來(lái)，該平臺(tái)還將與第三方交管平臺(tái)互通連接，實(shí)現(xiàn)車輛與司機(jī)信息的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)審核，同時(shí)通過(guò)車輛北斗定位裝置與地理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)查看運(yùn)輸車輛運(yùn)行軌跡，并且保存每一筆運(yùn)輸訂單的物流信息，進(jìn)一步降低物資在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

“以信息化為引擎，帶動(dòng)和支撐公司高效運(yùn)營(yíng)、高質(zhì)發(fā)展”，自2012年以來(lái)，中鐵建設(shè)物資公司系統(tǒng)布局、周密推進(jìn)，先后搭建業(yè)務(wù)ERP系統(tǒng)、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)值守系統(tǒng)、“中鐵供應(yīng)鏈”電商平臺(tái)等多個(gè)信息化系統(tǒng)，成為該公司領(lǐng)先行業(yè)的重要發(fā)展優(yōu)勢(shì)。下一步，該公司將下大力氣推進(jìn)各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在多個(gè)系統(tǒng)的傳輸與共享，不斷搶占信息化的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展培育新動(dòng)能。