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科技創新
工作動態

科技創新擔綱“幕后推手”
——十四局三公司合銅高速科技施工側記

來源:本站原創 ?作者:肖永順?王麗平?方洪祥 ?時間:2020-12-25?【字體:??

 鋼桁梁落梁就位

位于陜西省白水縣的合銅高速公路水蘇溝大橋周圍,溝壑縱橫,綠意依然。

經半年策劃、一年多施工,國慶前夕,隨著橋面板鋪設完成,十四局三公司承建的國內高速公路最大跨度上承式鋼桁梁——合(陽)銅(川)高速公路水蘇溝大橋鋼桁梁全部貫通。

施工現場,“孟祥乾科技創新工作室”11名成員緊緊相擁,欣喜之情溢于言表。四項發明專利,掌握了鋼桁梁施工導梁、頂推、焊接、落梁、橋面板架設等六項關鍵技術,頂推、落梁誤差3毫米,這是他們交出的最終答卷。

1200噸鋼梁邁“大步”

水蘇溝大橋左右兩幅鋼桁梁橫跨關中溝壑,每幅長240米,高約8米,最大跨度80米,約1200噸,重量相當于3列復興號。

雖然工作室成員平均年齡僅33歲,但很多人有著鋼桁梁頂推最大懸臂160米的黃大鐵路黃河特大橋建設經驗,該橋創新采用的“大跨度平行弦鋼桁梁全懸臂多點同步頂推關鍵技術”被鑒定為國際領先科技成果。

“雖然我們有著鋼桁梁頂推的施工經驗,但在國內高速公路領域,80米跨度的鋼桁梁為國內首例,無現成經驗參考,難關只能一項項攻克?!笨萍紕撔鹿ぷ魇規ь^人、項目總工程師孟祥乾介紹。

與黃大鐵路黃河特大橋不同,水蘇溝大橋橋墩為50厘米厚的薄壁空心墩,最高達82米,足有27層樓高,為減少頂推過程中鋼桁梁對橋墩的推力,他們采用步履式頂推施工工藝?!熬拖裉稍诖采峡词謾C時,手指不斷向上均勻滑動頁面一樣,40厘米一個循環,配合梁體與橋墩接觸點的反力座,便能抵消墩柱的水平推力?!泵舷榍蜗蟮乇扔鞯?。

但如果探出80米的“身子”,鋼桁梁自然下垂尺寸將達到60厘米,兩墩之間的高差僅為40厘米。如何使懸臂80米的鋼桁梁順利“上位”,是擺在建設者面前的第一個“攔路虎”。

工作室團隊參考以往經驗,決定拼接48米長的高強鋼導梁。常用導梁類似“米字格”上下對折,為減輕重量,他們通過受力分析,去掉了導梁側面的豎桿,形同玩具“魔尺”樣式。如此一來,與200噸的主梁相比,導梁重量僅為80噸,自然下垂尺寸為30厘米。“無豎桿三角形桁架式鋼導梁”也成為工作室第一項發明專利。

改造“轆轤”提起“巨無霸”

當鋼桁梁頂推到第一個80米高墩后,為提供頂推作業平臺,需將一個11.6米長、16噸重的“巨無霸”墊塊提升到高墩上方,并塞進梁體下方。這樣大噸位、高難度和高風險的操作,塔吊和吊車只能“望洋興嘆”。

“能不能將千斤頂改造成‘轆轤’,安裝在鋼桁梁上,把墊塊一點點提上來呢?”在深夜的一次研討會上,工作室團隊提出了這樣大膽的設想。他們像串“糖葫蘆”一樣將三個千斤頂組合在一起,當大噸位千斤頂帶動鋼絞線提升40厘米后,另外兩臺千斤頂就會“鎖”住鋼絞線,通過電腦控制液壓系統,自動形成循環,順利將墊塊提升到位,“鋼墊梁提升設備”發明專利也被他們收入“囊中”。

據工區長周少聰介紹,鋼桁梁全部為焊接,雙幅累計4000個焊縫,焊工全部為擁有10年工作經驗的高級焊工。第三方檢測通過超聲波探傷和射線檢測,連一個針眼大的氣泡都能檢測出來,因為焊接質量控制嚴格,最終檢測合格率為100%。

孟祥乾科技創新工作室充分總結左幅的施工經驗,在右幅頂推中創造了日頂推16米的記錄,頂推及落梁精度均控制在3個小米粒以內。作為發明專利,步履式頂推施工裝置及其施工方法,填補了鋼桁梁頂推施工多項技術空白。

橋面板跳起“芭蕾舞”

在左幅鋼桁梁頂推完成后,橋面板架設的難題也隨之而來。按照設計要求,需要將長12.9米、寬3.3米的混凝土預制橋面板架設在鋼桁梁上,就如同將軌枕緊挨著鋪到鋼軌上,豎向運梁后,如何橫向鋪設并精準安裝呢?

大膽探索,小心求證??萍紕撔鹿ぷ魇页蓡T經過研討,最終決定與廠家合作,根據現場實際,借鑒菱形掛籃的施工工藝,自主研發架板機,配備可旋轉精調吊具,橋面板吊到前方后,通過控制系統,旋轉90度,落到鋼梁上,一系列動作就如同跳“芭蕾舞”,最終攻克了橫向鋪設的難關。

根據現場實際,他們充分利用橋面板上的吊環,在機器后方進行錨定,保證前方吊裝橋面板時,后方受力平衡。

然而將橋面板落到精準位置并非易事,鋼梁上為每片橋面板預留了264個剪力釘,“必須將橋面板預留孔同時插入剪力釘中,誤差要求幾乎為零?!惫^總工張永江說。

“架板機既有六級風速報警系統,又有液壓調平系統,特別是可旋轉精調吊具,能夠實現精準對孔,僅需1人操作,精準、安全、可靠,創造了單日架板六片的記錄?!表椖楷F場負責人董林劭評價說,橋面板用架板機及施工工藝作為研發專利,功不可沒。

科技創新,為工程有序推進提供了助力,項目部累計獲得業主季度、年度、勞動競賽等8項第一名。

據了解,合銅高速公路設計時速100公里,建設里程約129.7公里,雙向四車道。該公司承建第六標段全長20.4公里,水蘇溝大橋鋼桁梁為合銅高速公路控制性工程之一,鋼桁梁施工完成為年底通車提供了保障。項目通車后,將為渭北果蔬、煤炭外運,革命老區振興發展,陜西交通強省戰略貢獻力量。

遠瞰大橋雄姿

鋼桁梁落梁就位

鋼桁梁橋面板架設完成

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