“這次網絡數字化在抗疫中為我所用，為我服務，在回鄉人員假期和返程人員隔離期間，通過網絡開辟遠程連線辦公、推出網絡防疫科普、網絡培訓、居家辦公、視頻會、復工復產現場監控等都派上場了，發揮了很好作用”。近日，中鐵建華南建設有限公司到十一局四公司廣州地鐵項目部檢查防疫復工復產情況時項目經理王強如是說。

十一局四公司廣州地鐵項目部擔負廣州市軌道交通十八和二十二號線番禺廣場站工程項目，位于廣州市番禺區，是廣州地鐵十八號線、二十二號線、三號線、十七號線四條地鐵線路的換乘車站。該車站基坑規模龐大，為地下五層車站，是目前廣州地鐵在建項目中規模最大的車站。

車站建設標準高，為落實華南建設公司提出的“五線一轉變”管理理念，實現信息化管控的數字線目標。2017年底開工以來，該項目部不斷推進信息化與智能化建設，建立BIM管理平臺和綜合監控平臺，使軌道交通信息模型管理系統、工程綜合監控系統在項目管理上的應用，取得了顯著成效，編制的“BIM技術在廣州市軌道交通十八和二十二號線番禺廣場地鐵站的應用”相繼獲得了2018年廣東省第二屆BIM應用大賽一等獎、2019年第八屆“龍圖杯”全國BIM大賽三等獎，以番禺廣場BIM技術應用為基礎的《城市軌道交通工程BIM智慧建造》榮獲2019“智建中國”國際BIM大賽一等獎。

BIM技術的創新應用與成效，推動了項目管理現代化、智能化，提升了項目管理水平。

在番禺廣場站圍護結構施工策劃時，該項目部運用BIM技術，模擬圍護結構的生成過程中在施工過程中可能存在的問題和風險，并能針對問題對模型和計劃進行調整和修改，進而優化施工計劃。

番禺廣場站土石方開挖總量為108萬方，外運距離達到26公里，渣土車往返需要一個半小時左右。為實現對各運輸車輛有效調度管理，提高資源配置效率，項目部啟用車輛GPS定位功能，該定位功能可實時監控各運輸車輛工作狀態，防止怠工情況出現。

安全是最大的效益。在項目安全體驗館內建立了“BIM模型+VR”系統，對勞務人員進行安全教育培訓，讓培訓具有趣味性、互動性，使培訓更加高效。特別是針對番禺廣場站勞務隊伍多、施工人員多、管理難度大的情況，在BIM平臺，項目部采用“分層設計、分級管理”理念，門禁系統管理上采用閘機與平臺進行關聯，通過平臺實現對閘機的高效管理，該系統不僅方便了人員考核，還為派工單的應用創造了有利條件。同時，項目部為強化視頻監控應用，加裝了圖像識別設備，成功地應用了“安全帽”識別功能。一旦發現未配戴安全帽的行為，系統會發出紅色警報，聯動到現場管理人員，以最快速度消除安全生產隱患，成為安全生產零事故的重要武器。

針對番禺廣場建筑面積大、人員流動頻繁、工程主體結構復雜等特點，項目部還運用了定位子系統，在施工現場部署了定位基站，下發了93張管理人員定位卡（粘貼在安全帽內側）。在調試完成后，項目管理人員可在BIM平臺大屏、網頁、手機端實時查看監控范圍內的人員及機械設備位置，實現人員與機械設備定位追溯功能，以達到合理配置現場管理人員的目的。

以BIM技術推動創新管理，目前，番禺廣場站已全面進入到主體結構施工階段，項目部優化了BIM技術，通過BIM模型與工程實體進度對比，運用定位手段、視頻監控電子圍欄手段、BIM平臺圈出危險源區域并結合人員定位進行警示的手段進行大數據分析，在施工工序上，建立了“3D模型-設計施工工序-采用4D模擬-過程動態檢查-方案分析與評價”模式，進而最終對方案的可行性進行評估，使BIM技術成為番禺廣場站工程項目管理重要的“法寶”。

網絡直播

揚塵監測系統

門禁系統

BIM技術獲獎獎杯