成都地鐵6號線一、二期工程鋪軌完成

3月28日，十四局承建的成都地鐵6號線一、二期工程軌道鋪設實現正線短軌通，比預定節點目標提前2天完成，為成都一次性開建的最長全地下軌道交通線路的按期開通運營創造了有利條件。

十四局承擔了成都地鐵6號線北起梁家巷站(不含)，南至觀東站(含)，長度19.48千米的線路鋪軌及龍燈山停車場的施工任務。為最大限度減小疫情的影響，項目部不等不靠，提前研判可能受到的影響，迅速制定工作計劃。針對勞務人員返崗出行困難的問題，項目部積極響應四川省、成都市的農民工安全返崗“春風行動”，主動聯系運輸公司派專車多批次組織勞務人員安全返崗。

為了加快進度，項目部不斷加大資源投入，調集軌道車9臺、焊軌機組2臺、鋪軌車等大型專用鋪軌設備40余臺/套，施工及管理人員800余人，實行24小時輪班作業。根據日生產計劃梳理機械配置，細化施工隊伍的任務分工、優化作業隊伍的配置，實現了“先易后難、全面開花”的局面。

據悉，6號線一二期工程是成都一次性開建的最長全地下軌道交通線路，線路全長47.4公里，均為地下線路。設車站38座，車輛段1座、停車場1座，該線路北起郫都區，南止高新南區，在觀東站與6號線三期工程接軌，沿線途經高新西區、金牛區、成華區、錦江區，主要串聯了華僑城片區、一環核心區、三官堂片區、琉璃場片區、金融城以及中和片區，也是貫穿成都南北方向的骨干線路。

組裝軌排

道岔安裝

軌道精調