4月20日，十一局城軌公司武漢地鐵16號線老關村車輛段站項目主體隊的木工作業(yè)人員簡立貴主動站上了現(xiàn)場班前教育的“宣講臺”，熟不知，這已是他本周內第三次參與“班前安全教育講師”活動。

“領導，昨天就是簡師傅講，今天怎么還是他講啊，我也想講。”聽到人群中有人起哄，站在一旁的項目安全員洪慶笑著對大家解釋到：“簡師傅在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患多、體會深，大家如果都想上臺一會兒可以來我這里報名。”就這樣，當天的宣講結束后，就有6名工友找到洪慶，委托他盡快安排自己“上臺”。

班前教育一改往日傳統(tǒng)說教的形式，讓受訓工人走上“講臺”，是十一局城軌公司武漢地鐵16號線老關村車輛段站項目有效執(zhí)行項目管理提升活動的又一舉措。“往日的班前教育工人被動接受，甚至較為排斥，經討項目研究討論，我們在原有的安全管理積分制的基礎上加入了積分制‘安全講師’內容。”項目經理李永剛道出了讓給工友們熱情高漲的秘訣，“鼓勵一線作業(yè)人員主動‘發(fā)聲’，項目管理人員進行總結補充，這樣的方式深得大家喜愛。”

該項目會對每日上臺宣講的工友發(fā)放安全積分卡，根據(jù)每月宣講頻次及宣講內容評選當月“安全班前講師”，并額外頒發(fā)榮譽證書及更多積分獎勵。憑借積分卡，工友們可以在項目積分超市兌換各類生活用品，如此一來，工友的積極性高了，現(xiàn)場的氣氛活躍了，安全隱患卻不見了。

隨著“班前安全講師活動”不斷推行，活動開展效果逐漸突顯。該項目現(xiàn)場日常檢查所出現(xiàn)的“人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)”也從剛復工平均每天8項減少到現(xiàn)如今的每天不足3項。每天發(fā)出的安全積分卡從剛開始的零零散散，到現(xiàn)在需要“提前預約”。

十一局城軌公司武漢地鐵16號線老關村車輛段站項目是企業(yè)安全管控的“重中之重”。基坑上方“懸空”12根220千伏高壓線、施工紅線外150米就是波濤滾滾的長江、高壓燃氣管、國防光纜、自來水管、污水管緊鄰車站施工……嚴格落實“一崗雙責”制度，實行全員參與管安全勢在必行。

面對巨大的安全生產風險，項目領導班子帶領團隊迎難而上。早在2019年3月初，他們就創(chuàng)新開展了以“監(jiān)督舉報獎勵”為主的“行為安全之星”和“安全積分超市”兌現(xiàn)活動，徹底打通了安全管理制度落實中的“最后一公里”。這一做法，被武漢地鐵集團在全市地鐵建設工地推廣，更引得多家媒體爭相報道。

據(jù)了解，該項目自3月25日復工以來，嚴格落實各項防疫措施，對新進場人員實行“來一人體檢一人”原則，始終堅持防疫復工“兩手抓”，在打開項目施工管理新局面的同時，更為“品質城軌”建設貢獻了應有力量。

“安全講師”活動現(xiàn)場

工友使用積分卡兌換生活用品

工友在積分超市挑選生活用品

兌換現(xiàn)場排起“長龍”