參加工作30多年,二十局六公司涪秀鐵路二線項目部的安全總監張宏怎么也沒有想到,自己年過半百,卻成為搶手的香餑餑——這幾天,公司又一個新上場項目打來電話,要把他“挖走”。    

2015年10月,原本在有著“西北鳥巢”之稱的西安市西咸新區空港保稅區事務服務辦理中心項目工作的張宏,就是被涪秀二線項目“挖”過來的。   

“‘西北鳥巢’施工進入收尾期,你可以放心離開了!”“涪秀二線是國鐵集團成都局安全風險最高的項目,不能沒有你!”“涪秀二線對一直從事鐵路施工安全的你來說,有更大優勢!”當時,涪秀二線項目領導甚至把電話打到六公司主管領導那邊去了,就是為了把張宏“挖”過來。    

既有線作業、天窗作業點多、火工品管理風險高、連續梁施工風險大……涪秀二線項目的安全管理風險大,六公司的主管領導也認為,抓安全的工作還非得要交給張宏這個“老安全”。先后在寶蘭二線、蘭新高鐵、襄渝鐵路等10余個國家重難點鐵路項目從事安全工作的張宏,對鐵路營業線施工安全控制有著非常豐富的管理經驗。    

其實,按照張宏的說法,自己管理安全并沒有什么“獨家秘籍”。只是,他在工作中能勤說、勤走、勤記。工地上,哪個工人沒正確佩戴安全帽,他會立刻善意地叮囑。如果三令五申還不糾正,他就會發出《安全處罰通知書》,毫不留情地給予處罰。    

在涪秀二線項目全長53公里的管段內,大橋連著隧道,隧道出來又是大橋,張宏既要跑隧道掌子面,又要爬上幾十米的高墩。“管安全,必須要把心提到嗓子眼上,時時刻刻繃緊安全弦?！睆埡晟钪约贺熑沃卮?對安全隱患排查一刻都不停。來到涪秀二線項目5年時間,他已經記錄了整整80多冊《安全日志》。    

工作中,張宏喜歡和項目部的年輕技術員在一起。一方面,張宏說整天和年輕人泡在一起,都不覺得自己年紀大了。另一方面,他愿意把自己的安全管理經驗毫無保留地傳授給大家,幫助年輕人成長進步。    

憑借查隱患時的“火眼金睛”、開罰單時的“鐵面無私”……張宏來到涪秀二線項目后,能把每一個違章違規作業都及時糾正,能將每一個安全隱患都及時排除。眼見項目部會議室大屏幕上的“安全生產天數”持續突破,項目經理趙紅喜笑顏開,不止一次地說:“工地上有張宏在,我睡覺都更踏實!”