“吾道南來，原是濂溪一脈；大江東去，無非湘水余波。”湘江，宛如一條游龍，在長沙城蜿蜒曲折，款款北去，見證著百年前共產(chǎn)黨人的初心啟航，也見證著百年后共產(chǎn)黨人助力湘江兩岸協(xié)同發(fā)展的毅力和決心。

“一江兩岸、比翼齊飛，河東、河西兩大區(qū)間協(xié)同發(fā)力，齊頭并進的城市發(fā)展新格局正在被持續(xù)開拓。”兩年來，中鐵十四局集團長沙湘雅路過江通道項目負責人張亞洲帶領(lǐng)著團隊深耕在湘江之畔，助力引領(lǐng)湘江兩岸協(xié)同發(fā)展。

回首兩年前行路，從踉蹌前行到昂首闊步，從飽受質(zhì)疑到大受肯定，從默默無聞到小有名氣，先后榮獲長沙市建筑施工綠色工地、長沙市平安建設優(yōu)秀單位等一系列榮譽稱號。長沙湘雅路過江通道工程，如今正成為網(wǎng)紅城市長沙工程界的“網(wǎng)紅打卡工地”。

從質(zhì)疑到肯定，他們用行動證明

長沙湘雅路過江通道工程西起岳華路，東至芙蓉路，全長4180米，其中穿越湘江段采用盾構(gòu)法施工，是長沙首條雙向六車道過江隧道，也是目前長沙在建直徑最大的盾構(gòu)隧道，單線長度1429米。

這是中鐵十四局集團在長沙市場的首個大盾構(gòu)工程，他們高度重視，選取了一批精兵強將來到長沙。項目負責人張亞洲在安徽績溪電站項目挑戰(zhàn)山洞“迷宮”，使其由困難項目變成了品牌工程；黨支部書記任如華來自廈門地鐵2號線，那是國內(nèi)首條穿海隧道，在那里，他們創(chuàng)造了一個世界奇跡；盾構(gòu)經(jīng)理周贊來自濟南黃河隧道，那是世界上首次穿越地上“懸河”……

“星盛號”盾構(gòu)機始發(fā)現(xiàn)場

但與其他市場成熟的城市相比，他們的到來并沒有鮮花和掌聲。初次與長沙接觸，一進場，聽到更多的是質(zhì)疑的話語。“甚至有人說，你們十四局是做山嶺隧道的，江下打隧道行不行？”張亞洲說，“觀念已經(jīng)形成的，要改變固有觀念，不能靠說，而是要拿出實際行動。”

他們一邊加強與業(yè)主方溝通，精準了解工作要求，一邊堅持高標準、高質(zhì)量，對施工計劃進行科學策劃、精心部署，“跑步進場”使各項工作快速有序推進。

“為了確保每一個節(jié)點工期的按時完成，我們根據(jù)現(xiàn)場實際情況，優(yōu)化施工方案，充分利用有限時間和有限空間，在保證安全質(zhì)量的前提下加快施工進度。”副總工程師寧洪亮說，為了打一個漂亮的攻堅戰(zhàn)，他們在人力、設備上加大投入，所有人都付出了十二分的努力。

50天完成12萬方土方轉(zhuǎn)運，3個月完成508根圍護樁和122根立柱樁施工，2個月完成長約2500米的冠梁、砼支撐施工……一個又一個按期履約，證明了他們身為盾構(gòu)先鋒攻堅克難的實力。

2020年2月，剛完成冠梁施工的項目團隊，又與突發(fā)的新冠肺炎疫情打起了“遭遇戰(zhàn)”。他們一手抓疫情防控、一手抓復工復產(chǎn)，快動作部署、全覆蓋管理、嚴措施管控，落實好聯(lián)防聯(lián)控、群防群控各項措施，實現(xiàn)了“疫情防控”和“復工復產(chǎn)”的“兩手硬”。“防疫復工”的經(jīng)驗做法在長沙市防疫復工檢查工作中，接連受到夸贊，岳麓區(qū)還將項目防疫復工的做法作為先進典型在全區(qū)推廣學習。

隨著盾構(gòu)機始發(fā)節(jié)點迫在眉睫，項目部在疫情常態(tài)化管理、雨季施工等因素的雙重壓力下，要在不到9個月的時間內(nèi)完成主體結(jié)構(gòu)施工，工期尤其緊張。“為此，我們在先后組織了‘大干一百天、實現(xiàn)雙過半’‘百日大會戰(zhàn)’兩次勞動競賽活動。”任如華說，通過兩次競賽的精心籌劃，項目部按期完成了施工節(jié)點，為盾構(gòu)機組裝提供了先決條件，還榮獲長沙市“優(yōu)秀青年突擊隊”、建筑行業(yè)“安康杯”勞動競賽優(yōu)秀單位、重點建設項目勞動競賽先進班組一等獎等榮譽稱號。

“我們用行動說話，多次在關(guān)鍵時刻完美履約，厚積薄發(fā)，讓長沙人民見識了我們央企的施工能力，也充分認識了中鐵十四局大盾構(gòu)的施工實力。”張亞洲說。

在小場地做大文章，他們精雕細刻

走進長沙湘雅路過江通道，“星盛號”盾構(gòu)機正在湘江之下穩(wěn)步推進，順著隧道向西而行，長330米，平均寬度38米的始發(fā)基坑映入眼簾。從空中俯瞰，基坑南側(cè)鄰地鐵6號線施工現(xiàn)場，北側(cè)緊鄰保利西海岸小區(qū)。

“南側(cè)與地鐵6號線平行施工，基本沒有施工場地，僅北側(cè)具備通行條件。”工區(qū)經(jīng)理楊樹鵬說，項目與濱江公司的規(guī)劃公園項目積極溝通，租賃了一塊20米寬的場地，其中10米用作施工通道，同時作為施工平臺、材料設備運輸通道及交通通道。

項目部河西一區(qū)施工工地

“場地不僅狹小、分布不規(guī)則，且南北、東西都存在高差，尤其是施工現(xiàn)場還有5%的大坡度，讓我們的場布規(guī)劃難上加難。”副總工程師寧洪亮說。為了在這個小場地“精雕細刻”出鋼筋加工區(qū)、變壓電等區(qū)域，他們多次召開專題會議，編制了十余版規(guī)劃圖，還根據(jù)施工進度及不同施工階段進行動態(tài)調(diào)整、動態(tài)使用，最大限度服務于施工進度。

“很多設置只能是因地制宜。”寧洪亮說，以材料堆放為例，他們設置了臺階式存放平臺，這樣的設置，讓原本能達到80%的場地有效使用率進一步縮小。

更讓他們頭疼的，是要在這樣的一個施工場地，保證按照節(jié)點完成類似項目兩倍的工程量土建結(jié)構(gòu)施工，不僅如此，盾構(gòu)機還需提前進場組裝。“開挖的過程中，鋼支撐施工、主體施工、物料進場、盾構(gòu)材料進場、盾構(gòu)盾體材料進場等各項工序任務交織，考驗的就是組織協(xié)調(diào)能力。”生產(chǎn)副經(jīng)理陸法猛說，最高峰時300米的施工場地、10米寬的施工道路上，架設了近20臺吊車、4臺碼頭吊、4臺挖機等設備，800余名工人每天24小時分班分工序組織施工。

為此，每天下午五點，陸法猛都會帶領(lǐng)工區(qū)技術(shù)人員召開碰頭會，推演當天晚上、第二天以及一周的施工計劃，以小時來布置施工任務，協(xié)調(diào)原材料加工、半成品材料倒運及吊裝、混凝土澆筑路線等環(huán)節(jié)，明確道路具體使用時間段，盡量減少每個工作面之間的相互影響。他們還制定了三套預案，并會根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合需要緊急召開調(diào)度會進行糾偏。

地上推進開足了馬力，地下施工也是如火如荼。長沙湘雅路過江通道基坑，最大開挖深度37米，相當于10多層樓高，僅出土量就達到36萬方，體量相當于3個常規(guī)地鐵車站的工程量。

2020年正值長沙藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的攻堅之年，根據(jù)環(huán)保要求，土方轉(zhuǎn)運每天晚上只有6個小時，遇上雨天轉(zhuǎn)運就要停下，雨季施工，最難時每周只能轉(zhuǎn)運一到兩天。

“在嚴格的施工工序和施工時間要求下，我們每天都要‘定量開挖’‘定量出土’。”楊樹鵬說，他們通過增設二區(qū)堆渣場地、基坑內(nèi)小范圍倒面等實現(xiàn)了不間斷施工，加大人員、車輛、設備投入，確保工序銜接緊密，還加強與地方溝通，爭取地方對重點項目的大力支持，延長渣土外運時間。

在大家的共同努力下，項目僅用時不到8個月就完成了基坑施工，平均每天不低于2000方，最高出土量達每月6萬方，遠高于同行業(yè)深基坑開挖出土量記錄。

如今，“星盛號”盾構(gòu)機已經(jīng)安全穿越江中最長斷裂帶，順利通過該盾構(gòu)隧道第二大風險源，進入快速施工階段，向?qū)Π毒蜻M。

支部建在項目上，他們堅持黨建引路

通過VR體驗設備，可以穿越時空感受戰(zhàn)火紛飛的革命戰(zhàn)爭年代，不忘來時路；沿著“湖湘巨變”，感受湖南發(fā)生的巨大變化及非凡的歷史發(fā)展成就，走好腳下路；在新征程上奮力實施湖南“三高四新”戰(zhàn)略，堅定未來路……

在長沙湘雅路項目施工現(xiàn)場，三大板塊主題鮮明、內(nèi)容豐富的黨建展廳成為黨員干部的精神“加油站”。它與設立在辦公樓的廉潔展廳一起，成為項目黨支部開展員工思想教育的兩大紅色陣地。

“樹高千尺，要靠深深扎根；信念堅定，要有思想根基。只有抓好項目全體員工的思想政治建設，項目才能穩(wěn)健發(fā)展。”任如華說，自兩大展廳建成以來，這里還成為各單位學習、觀摩以及調(diào)研團等打卡的“網(wǎng)紅地”。

湘雅路過江通道工程面臨施工周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復雜，盾構(gòu)始發(fā)難度大，長距離巖層掘進等施工難題；涉及穿越古建筑、四穿湘江大堤、兩穿湘江下方斷裂帶，上跨地鐵1號線，與地鐵6號線交錯并行等高難度風險源。

“我們通過黨建引領(lǐng)，發(fā)揮組織優(yōu)勢，通過與工程建設、監(jiān)理、設計單位共同成立的臨時黨支部，從‘單兵’行動實現(xiàn)‘合力’發(fā)揮，致力于施工難題的共同訴求。”任如華說，臨時黨支部每月開展一次活動，通過信息資源共享、主題黨日、現(xiàn)場觀摩、座談交流等方式，切實發(fā)揮黨建共建優(yōu)勢，加強在規(guī)范施工、安全生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、工程進度、文明施工等方面的服務指導作用。

項目員工通過項目黨建陣地內(nèi)的VR體驗館進行學習

他們還與駐地街道、社區(qū)、公安局、質(zhì)安站、住建局等單位互聯(lián)、互建開展了結(jié)對共建，將黨員進社區(qū)、做服務，警企共建、廉潔教育等與項目施工建設結(jié)合起來，多措并舉，形成聯(lián)合抓黨建、互聯(lián)互動、資源共享、共建聯(lián)建的良好局面，使項目快速融入駐地，促進協(xié)調(diào)、解決難題，為項目施工開展營造了良好、和諧的外部環(huán)境。

“長沙湘雅路項目部所倡導的‘支部建在項目上，黨旗飄在工地上’的黨建做法，將支部作用、黨員作用發(fā)揮的很到位，做到了將‘看得見的陣地’和‘看不見的陣地’有效結(jié)合，有特色、有高度。”在長沙市重點工程建設領(lǐng)域黨建工作交流座談會上，長沙市政府副秘書長張躍先對項目如此評價道。

湘江奔流，滔滔不息。星城長沙，在時代的洗禮下，迸發(fā)出全新的生命張力，中鐵十四局集團工程建設者正堅定信心，務實擔當，創(chuàng)新引領(lǐng)，為建設幸福、美麗新長沙貢獻智慧和力量。