12月24日，由中國鐵建、重慶高速集團等投資建設的重慶至貴州高速復線、大足至四川內江高速、合川至四川安岳高速重慶境內同步建成通車。至此，中國鐵建在渝投資運營高速公路已達9條，總里程增至671公里。作為深度參與川渝基礎設施建設的主力央企之一，中國鐵建正加速推進成渝地區雙城經濟圈交通互聯互通重點項目建設，助力成渝地區一體化高質量發展。

渝黔復線高速公路太平樞紐互通

渝黔復線高速公路是重慶市高速公路骨架路網“三環十八射多聯線”的重點項目。項目北起重慶繞城高速忠興樞紐互通，南止于綦江區渝黔省界，并與貴州省崇遵高速相接。線路全長100公里，設計時速100公里，雙向六車道。全線設9個收費站，2個服務區和1個停車區。

秉承“一路一特色、一路一課題、一路一成果”的項目建設理念，中國鐵建在項目策劃中就堅持“智能、快速、綠色、安全”的基本要求，以互聯網+、5G+旅游為特色理念的一體化智慧高速建設方案，致力打造“智慧高速”。結合交通日常運維管理智能化要求，重點打造智慧服務區，推進大數據、人工智能等現代化信息技術與高速公路管理、運營服務的深度融合。

渝黔復線高速公路開通后，將極大緩解渝黔高速（G75蘭海高速）交通擁堵現狀，重慶與貴陽間高速公路行車時間也將從4個多小時縮減到3小時左右。同時，作為西部陸海大通道中通道的重要組成部分，重慶高速公路網南北主軸的重要通道，將與渝黔高速公路一并構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”，對于推動綦萬一體化高質量發展、加快打造主城都市區重要支點城市和重慶南大門等也具有重要意義。

合安高速龍形樞紐

合安高速重慶段起于合川區草街街道，設雙鳳樞紐互通與三環高速相接，止于潼南區崇龕鎮川渝界，與四川資潼高速相接。線路全長95公里，雙向四車道，設計時速100公里。其中雙江樞紐至川渝界段21公里已于今年4月30日建成通車。全線設8個匝道收費站，1個服務區和2個停車場。

項目建設中，中國鐵建積極探索創新新技術、新工藝，在重點控制性工程渠江特大橋、嘉陵江特大橋等施工中，先后開發了現澆橫梁施工可調式支架體系、環向預應力裝配式安裝胎架、牽索掛籃前支點斜拉索角度調節裝置等近30項實用新型專利和領先工法，有力推動了合安高速高品質工程建設。

合安高速是成渝兩地繼成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4條高速大通道，也是連接成都天府新區和重慶兩江新區、成都天府國際機場和重慶江北國際機場便捷快速的直達通道。全線通車后，重慶合川到四川安岳只需1個小時，重慶兩江新區到成都天府新區全程約需2.5小時，對成渝地區雙城經濟圈協同發展具有重要意義。

大內高速黃橋樞紐互通

大內高速公路起于大足區寶興鎮黃橋村，向西經榮昌區進入四川內江市，全長50公里，其中重慶段長31公里，途經大足和榮昌兩個區、六個鎮，設計雙向4車道、時速120公里，設收費站4座。

自開工建設以來，中國鐵建堅持以“品質鐵建”理念為引領，圍繞“投建營”一體化，提升項目全壽命周期管理成效和投資收益。通過組織“學合同、懂標準、用規范”“一月一主題”等質量提升活動，實現現場施工標準化、精細化，連續三年工程一次性抽檢合格率均在97%以上。

大內高速全線建成以后，將完善成渝結合部腹地區域交通網絡，打通重慶至內江的高速走廊，提升路網轉換效率，促進成渝經濟區區域一體化格局，對推進成渝地區雙城經濟圈基礎設施互聯互通和經濟快速發展具有重要意義。屆時，大足到內江的高速公路里程將由90公里縮短至50公里，時間將從現在的1小時縮短至30分鐘左右，成為重慶和川西旅游聯線聯動的最佳通道。