隧道貫通現場

近日，由中鐵十七局集團四公司承建的昭（通）樂（山）高速公路水青段黎山坪隧道雙幅順利貫通。同日，槽門口特大橋T梁架設任務也圓滿完成，這是昭通市高速建設“百日攻堅”行動啟動以來，該項目主體工程建設取得的“雙項”重大突破，為下一步項目建設轉入路面施工奠定了堅實基礎。

隧道被涌水倒灌

黎山坪隧道是一座分離式隧道，也是全線的重點控制性工程，全長5331.5米，為公路特長隧道，最大埋深約800米，地應力高，且穿越多條斷裂帶，地質構造穩定性差，四級圍巖和五圍巖占隧道總長約82%。該隧道在建設過程中多次出現富水溶洞、軟巖大變形和瓦斯地段，時刻面臨艱巨的挑戰，尤其是隧道進口反坡排水任務重，日平均涌水量約30000立方米，雨季期間日最大涌水量達126000立方米，施工難度極大。項目啟動建設以來，項目部多次組織專家評審黎山坪隧道溶洞處治設計方案，加強隧道超前地質預報和過程控、運用成熟的工法、技術以及豐富經驗戰勝一個又一個的困難，確保了隧道安全、順利貫通。

槽門口特大橋

槽門口特大橋全長1866米，雙向2車道，設計時速80公里，采用30米跨徑裝配式預應力混凝土先簡支后結構連續T梁，共需架設30米預應力混凝土T梁620片，屬于全線重點控制性工程。在架梁過程中，項目部認真落實施工方案，嚴格按照架梁操作規程，任務分工詳細分解到人，及時排查機械設備故障和安全隱患，確保設備狀態優良；同時對作業班組進行專項安全教育培訓，全面排查消除T梁架設現場存在安全隱患，指派專人盯控T梁運輸和架設，確保了橋梁架設任務圓滿完成。

項目開展安全應急演練

鹽津縣是國家級鄉村振興重點幫扶縣，受自然地理條件的影響，交通問題一直是制約縣域經濟發展的一大短板，作為昭通市重點工程，昭樂高速公路水青段是鹽津縣首條高等級公路，全長11.2公里，建成后對當地鞏固脫貧攻堅成果，助力云南省鄉村振興工作具有重要意義。