鋪軌現場

4月8日，由中鐵十一局參建的安九高鐵湖北段進入鋪軌階段。

安九高鐵起于安徽省西南部的安慶地區，經湖北省黃梅縣，跨越長江至江西省九江市境內，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分。

安九高鐵設計時速350公里，設7個車站，正線長約170.9公里，其中，安九高鐵湖北段線路長51.1公里。中鐵十一局承擔安九高鐵湖北段、江西段正線鋪軌、焊接及應力放散144.51公里，站線10.54公里，孔壟北站及黃梅東站道岔鋪設46組的施工任務。

安九高鐵湖北段鋪設首對500米長鋼軌

為了保證工程線運輸安全，該項目部建立安九高鐵湖北段行車調度指揮管理系統、安九高鐵湖北段聯合調度安全生產管理云系統兩個信息化系統，實現現場視頻監控、無線調度命令接收、施工計劃網上智能審批、列車運行圖繪制及實時監控、施工進度查詢、施工防護區建立及接近自動報警、移動辦公等多重功能，確保工程線行車及施工安全。

施工人員正在安裝軌道扣件

安九高鐵建成通車后，將形成一條位于河南、安徽、江西三省境內的南北向大運力、快速的客運通道。武漢到上海的車程將由現在的5個多小時縮短至3個小時，對于加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的溝通和長江經濟帶的建設具有重要意義。

施工人員正在緊固螺栓