工廠驗收現場。（張朋飛 攝）

5月8日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機在廣東省江門市完成工廠制造順利下線，即將運往施工現場組裝投入使用，開啟“穿海之旅”。

據中鐵十四局集團項目負責人常勇介紹，廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網大通道的重要組成部分，也是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。線路采用單洞雙線高鐵海底隧道形式，首次穿越湛江灣海底，將實現高鐵“穿海入城”，進入湛江市中心城區，到達新設中心站——湛江北站，極大地方便人們出行。

湛江灣海底隧道是全線重點控制性工程，全長9640米，其中盾構段7352米，海域段約2500米，開挖直徑14.33米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道，具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、建設標準高、關鍵技術多等特點。中鐵十四局集團結合多年來穿江越海盾構施工的豐富經驗，對盾構機的刀盤結構、刀具類型、環流出渣、耐壓耐腐蝕等各方面進行了針對性研究、設計。