5月18日，在黑龍江佳木斯至鶴崗鐵路改造工程施工現(xiàn)場，隨著中鐵二十局集團(tuán)四公司施工人員第一孔水泥土擠密樁的回填，標(biāo)志著佳鶴鐵路改造工程全面進(jìn)入沖刺階段。此次改造后，佳鶴鐵路運(yùn)行速度將從時(shí)速80至100公里，達(dá)到時(shí)速160公里，較好地滿足動(dòng)車組及客貨列車運(yùn)行要求。

施工現(xiàn)場

水泥土擠密樁施工是在既有線路基上鉆出直徑40厘米、深度不等的鉆孔，向孔內(nèi)投入攪拌后的水泥土混合料再進(jìn)行夯實(shí)，從而達(dá)到增加路基強(qiáng)度、提高線路承載力、滿足列車提速要求的一種施工工藝。中鐵二十局集團(tuán)佳鶴鐵路項(xiàng)目一分部總工程師渠昌介紹，水泥土擠密樁的施工，就是在路基上施工裝機(jī)，通常意義上來說就是在路基上打上“楔子”，使原本松軟的路基更加堅(jiān)實(shí)，滿足列車的提速要求。

今年是佳鶴鐵路改造工程的關(guān)鍵年，因工程進(jìn)度、工程技術(shù)的要求，工程建設(shè)者們破解部分松軟土路基、北方凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題，保證工程的有序推進(jìn)。

建設(shè)中的佳鶴鐵路

據(jù)了解，中鐵二十局集團(tuán)建設(shè)的佳鶴鐵路改造工程線路全長71.5公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級、單線電氣化鐵路，包括既有線改造、新建線路及路基、橋涵、軌道鋪設(shè)等主要工程，是目前黑龍江省“百大項(xiàng)目”之一，也是完善該省快速鐵路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)“兩三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”目標(biāo)的重要建設(shè)項(xiàng)目。

佳鶴鐵路改造工程將于2022年下半年建成通車，屆時(shí)，佳木斯至鶴崗運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的1小時(shí)40分縮短為36分鐘。建成通車后，將與已開通運(yùn)營的哈佳鐵路，共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展提供有力支撐。