“截至4月底，經營承攬合同總額達112.3億元，完成年度計劃220億元的51%，不到半年就實現了承攬任務過半的目標，承攬總額較2020年同期增加54%。”日前，一份市場經營報表在中鐵十二局集團四公司熱傳，短短4個月時間，該公司經營承攬實現“井噴式”增長。

該公司參建的天津南港鐵路開通不久，項目經理張世俊連續接到多個新項目進場的電話。自進入天津市場以來，張世俊帶領團隊依托天津南港鐵路項目，深挖延伸市場和附屬工程，接連承攬南港鐵路跨越萬馬西路改擴建工程、北圍堤路與南港鐵路立交工程以及鐵路建設過程中的燃氣管線遷改、河道防護改建、泵站線路敷設、老舊小區道路維修綜合整治、“三供一業”小區分離移交改造項目等。

像天津南港鐵路項目這樣以鐵路建設為核心，拓展和延伸相關項目，形成“1+N”項目群管理架構的管理模式，正是該公司探索區域事業部管理模式的“試驗田”。“區域事業部管理模式核心是劃分市場片區，實施區域集中管理，重點以城市為‘圓心’，延伸經營‘觸角’，實現由點到面、由面到體的經營管理格局。”該公司副總經理王釗介紹，在全國11個區域成立28個經營事業部，由區域工程項目經理擔任事業部負責人，管理在建項目的同時兼顧市場開發，做到市場、現場“一肩挑”，經營工作由原來的業務小組“單打獨斗”轉變為項目團隊集體“闖市場”，成為該公司開拓市場的秘訣。

推行區域事業部管理模式就是要給所有項目管理團隊“壓擔子”，倒逼各工程項目部重視施工現場、工程品質和文明環保，推動工程項目橫向拓展市場，實現事業部屬地化滾動發展，從而留住人才，精耕市場，占領市場，融入市場。

同時，該公司還建立了經營工作個人和集體相結合的獎勵考核機制，獎勵榮譽向各事業部傾斜、向基層管理者和業務人員傾斜，暢通經營人員成長通道，形成“想干事的人有機遇、能干事的人有奔頭、干成事的人有甜頭”的良好氛圍，進一步激發事業部人員參與經營工作的積極性，將事業部打造成為公司區域滾動發展的“尖刀班”和“排頭兵”，推動公司全員經營，全面拓展市場。

目前，該公司已經形成了太原公路市政項目群、西安屬地公路項目群、天津市政和地鐵項目群、廣州地鐵項目群等10個項目管理群。