6月18日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道完成無砟道床施工，標(biāo)志著鄭萬高鐵建設(shè)取得關(guān)鍵性重大進(jìn)展，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭萬高鐵巫山隧道位于重慶市巫山縣境內(nèi)，全長16.571千米，最大埋深730米，為時(shí)速350公里的單洞雙線隧道。

巫山隧道為鄭萬鐵路重慶段第二長隧，隧道穿越巫山向斜、梁子背斜，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，主要為泥巖、泥巖夾砂巖，軟弱圍巖占比大，且存在順層偏壓、巖溶及巖溶水、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，項(xiàng)目成功克服了下穿高速公路、不良地質(zhì)、通風(fēng)不暢、反坡排水等困難，巫山隧道在2020年12月15日實(shí)現(xiàn)全隧順利貫通。

無砟道床施工作為高鐵鋪軌前最后一道關(guān)鍵性卡控工序，關(guān)系著日后高鐵運(yùn)行安全。在施工過程中，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)管控，抓質(zhì)量、促生產(chǎn)、保安全，在基面處理、鋼筋綁扎、軌排模板安裝、粗調(diào)、精調(diào)等7項(xiàng)細(xì)節(jié)上嚴(yán)格把控，確保安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

據(jù)了解，鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，在鄭州樞紐北接京廣、徐蘭高鐵，在萬州通過渝萬高鐵抵達(dá)重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車后，將成為我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運(yùn)主通道，對(duì)改善西南地區(qū)東北向鐵路通道能力和質(zhì)量，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快沿線旅游資源開發(fā)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。