6月27日，由中國鐵建參建的我國西南地區(qū)最大機場——成都天府國際機場開航投運，標(biāo)志著成都市正式成為中國第三個擁有兩座大型國際機場的城市。

中鐵十二局集團承擔(dān)成都天府國際機場10標(biāo)段和成都天府國際機場飛行區(qū)場道3標(biāo)段兩個標(biāo)段的施工任務(wù)。其中天府國際機場飛行區(qū)場道03標(biāo)段主要施工任務(wù)包括約112萬平方米道面水穩(wěn)層、49萬平方米道面混凝土澆注、790米長下穿通道施工等，工程量大、工期緊張、工序復(fù)雜，是施工難度最大的標(biāo)段。

中鐵十四局集團承建的成都天府國際機場項目全長1085米，負(fù)責(zé)機場T1、T2航站樓配套地鐵、高鐵和隧道第二標(biāo)段工程。建設(shè)者需要在14個月內(nèi)挖一個長約1.08公里、寬150米、深20米的不規(guī)則深坑，在坑內(nèi)完成地鐵線、穿場隧道、綜合管廊、行李管廊、空管塔臺隧道等8個結(jié)構(gòu)物后，進行回填，堪稱“地下工程博物館”。

在一年多的施工過程中，天府國際機場項目部超前謀劃、科學(xué)組織，克服雨季長、有效施工時間短、施工工序集中等困難，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、重視施工安全，期間多次受到業(yè)主和監(jiān)理的好評，成為中國鐵建在天府機場項目的一面旗幟。

天府國際機場位于成都市東南方向，距成都市中心約50公里，機場外形創(chuàng)意來自四川金沙遺址出土的商周時期圖騰“太陽神鳥”，俯瞰機場，就像“太陽神鳥”馱日飛升。該機場是中國唯一同時建設(shè)兩座航站樓的機場，為4F級國際機場、國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港之一、成都國際航空樞紐的主樞紐。