6月28日，由中鐵十四局集團房橋公司南寧項目部承建的廣西南崇鐵路全線盾構管片的主體結構順利完成，為實現2022年建成通車奠定基礎。

自2019年4月1日建設以來，該項目部克服了工期緊、任務重、天氣多變等重重困難，以“高標準、嚴要求、低成本、家文化”為基本原則，逐步規范建家工作，僅用60天項目建成投產。生產過程中開展“大干100天”勞動競賽、設立“黨員安全先鋒崗”、成立“青年突擊隊”等活動，制定獎罰措施，以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保年，確保管片、箱涵預制任務穩步推進。

前期，因南寧雨季較長，該項目部不斷優化施工方案、合理倒排工期、積極調配機械和人員，做到了“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”，同時每個施工區域派有專業技術員加強作業監督，對每一道施工工序進行技術交底，保證技術規范執行到位。為確保產品質量，該項目部建立了一套完整的安全質量保證體系，嚴格管片成品的實體檢測試驗，三環拼裝、檢漏、抗彎試驗、回彈、鋼筋保護層檢測等嚴格按照規定頻次進行，合格率達到100%，同時管片成品試驗合格率也達到100%。

面對廣西長期以來的高溫天氣，該項目部合理調度，對現場人員作業進行調整，采取“做兩頭、歇中間”的作息方式，錯時錯峰避開午間高溫時段，同時，每天為一線工人送上綠豆湯、西瓜，發放藿香正氣液、清涼油等防暑降溫物品。在此基礎上，安排專職安全員全過程監管一線作業動態和高溫防暑提醒，既調動了廣大一線員工工作的積極性，又統籌推進了高溫天氣下各項工作齊頭并進。根據廣西南寧每年伴有臺風的天氣特點，該項目部在建廠過程中安裝纜風繩和地錨，加強辦公區、生活區地基的穩定性，對臺風、雷電雨等自然災害的超前預警，并及時在微信群內部通報，從預警機制上實現 “預防為主”的安全方針，筑牢安全管理“防火墻”。

該項目部不斷創新管理模式，始終堅持以項目建設為中心，以標準化管理為抓手，踐行“品質鐵建”理念，傾力打造“品質南崇”的目標，將工程建設與當地特色相結合，打造了綠色安全文明的工地。為打造優質精品工程，該項目部創建“四化管理”，即施工生產工廠化、管理專業化、生產智能化、管理標準化；“7S”管理，以整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約為內容，不斷激發員工的內動力，及時挖掘發現和總結特色做法，推廣運用；在技術領域不斷創新，首創了國內大直徑盾構管片獨立式養護生產線，整個生產線采用PLC控制系統來實現管片精準養護，管片達到了內實外美，不滲不裂不漏，受到業主單位的一致肯定，成為了廣西區域內市政鐵路等工程建設的示范基地。

據悉，新建南寧至崇左鐵路項目是廣西境內第一條廣西自主投資建設的城際高速鐵路，也是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的重要交通設施。南崇鐵路全線長119.294公里，其中隧道長5725米，該項目部承擔全線2003環管片和2003塊箱涵的預制，建成通車后將成為中國通往越南便捷的陸路通道，逐步從中國的西部“邊城”轉變為東南亞的“橋頭堡”。