7月25日8時，在中鐵二十五局集團一公司承建的廣佛東環線竹料存車場施工一線，隨著30余名建設者完成測量、上砟、上枕、鋪軌等作業，第一根25米長的鋼軌精準落在軌枕上，這個未來將承擔粵港澳大灣區內廣佛環、穗莞深、新白廣3條珠三角城際鐵路“動車旅館”重任的存車場進入了鋪軌施工階段。

工人正在鋪設軌枕

廣佛環線是粵港澳大灣區規劃中廣佛同城化的重要構成、珠三角城際鐵路網重大項目。其中廣佛東環線（廣州南站至白云機場段）全長約46.75公里，設計時速為每小時160公里。

據該公司廣佛環項目副經理文劍介紹，他們承建的廣佛東環線2標段一工區，包括隧道1座、特大橋4座、存車場1處，并擔負了全線93.26雙線公里的鋪軌任務，目前隧道、橋梁、存車場主體工程全部完工，正在加速推進鋪軌施工工作。坐落于廣州市白云區鐘落潭鎮大綱領村北側的竹料存車場，占地面積424畝，站線鋪軌9.247公里，遠期設置存車線36條，現階段已開工22條，按遠期設置最大可容納39輛列車。

“動車存車場也被稱為‘動車旅館’，是動車休整的場所。竹料存車場建成后，將成為今后廣佛環、穗莞深、新白廣3條城際鐵路列車修整、檢修、保養的場所，也是完善鐵路樞紐配套、提升高鐵物流功能的有效載體。”文劍說。

項目建設者落實常態化疫情防控要求，仔細勘察施工現場，克服了高溫、臺風天氣，接觸網、房建和管道等多專業交叉施工，鋼軌和道砟運輸調配難等難題，優化運輸通道、做好施工組織和技術方案設計，確保竹料存車場鋪軌施工順利實施。根據施工組織計劃，預計9月底，完成存車場內鋪軌、鋪岔作業，達到驗收條件。

鋪軌施工

據悉，廣佛東環線全線設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。該工程為沿線城市組團間的城市快線，對促進廣州國際綜合交通樞紐建設，形成珠三角區及粵港澳大灣區域經濟一體化，提升整體競爭力和輻射帶動能力，對建設珠三角世界級城市群有著重要意義。

根據國資委關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復，東環線建成后，將西聯佛肇城際、東接佛莞城際，是東西向交通干線的關鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。屆時，廣州南站至白云機場只需半小時，天河中央商務區至南站僅需10分鐘，至白云機場僅需20分鐘，實現高鐵和飛機的無縫對接。