日前，鐵四院總承包的云南曲靖呈鋼集團鐵路專用線一期工程正式開通。作為西南地區首個鐵路專用線總承包項目，它的完工標志著鐵四院正式進軍西南地區鐵路總承包市場。

該項目是云南省“十四五”規劃重點建設項目，接軌于滬昆鐵路馬龍站，全長4840米，年貨運量近250萬噸。開通后將進一步完善區域內重載貨物鐵路集疏運體系，大幅提升對口鋼鐵企業的生產能力。

呈鋼鐵路專用線全長9181米，自滬昆鐵路接軌，穿越馬龍工業園區，延伸至呈鋼集團廠區。

1月18日通過施工圖審查后，必須在規定時間內完成33萬貨場挖方、27米高四級邊坡防護、7萬方路基回填、框架橋及大機搗固的施工。項目部全體人員嚴格執行施組方案，不浪費一分一秒。最終，用時63天，完成了這項“不可能”的任務。

通力合作，挑戰首個專用線總承包。2月27日，施工單位正式進場開工。從開工到竣工，現場發生了翻天覆地的變化，在這里，再一次見證了中國基礎設施建設的雄厚實力。

EPC總承包模式下，鐵四院聯合宇恒公司，負責設計、采購與施工的統籌協調，不論是設計優化、施工組織推進，還是采購方案制定與實施均達到了優秀水準，為該項目的順利實施提供了有效保障。

呈鋼集團總經理林炳生表示，專用線開通以后，可以將公司的運輸需求與滬昆鐵路的運輸能力有效結合，是一條便捷、高效、環保、價廉的運輸通道。