“畢業至今，剛好十年了，得到這個獎，對我來說意義非常特別。”劉志堅在得知榮獲中鐵十四局集團2020年度“先進個人”稱號后說道。不久前，劉志堅還曾榮獲集團公司“優秀共產黨員”稱號。

劉志堅目前是該集團隧道公司北京地鐵19號線06標項目負責人，2011年，剛剛大學畢業的他懷揣夢想，加入中鐵十四局集團隧道公司，先后參與了北京地鐵14號線17標段及北京地鐵19號線06標段工程的建設，曾獲隧道公司第二屆“金牌工匠”、集團公司“青年崗位能手”、北京軌道交通工程綠色文明施工標準化示范工地“先進個人”等多項榮譽，昔日的技術員如今已成長為公司發展的中流砥柱。

不忘初心，用知識全副武裝自己

在北京地鐵14號線17標段的施工現場，劉志堅像海綿吸水一樣如饑似渴地學習著相關知識。他立足崗位，潛心鉆研，成功攻堅克難，最終以優異的成績完成了該標段大望路站主體結構的施工任務，大望路站也由此榮獲“優質長城杯金獎”。在這里，他先后被任命為技術主管、工程部長、副總工等職務，得到了項目領導和同事的一致認可。

在圓滿完成北京地鐵14號線施工任務后，劉志堅來到北京地鐵19號線06標段，全面負責該項目的技術管理工作。該標段地處首都二環與三環之間，周邊環境及地質條件異常復雜，施工風險極多，前期工作量大，對外協調難度高，是全線施工難度最大的標段，也是北京地鐵19號線全線的控制性工程。

劉志堅講解技術問題

為更好地勝任工作，他靜下心來重新整理思路、及時查找不足，不斷充實自已、補充短板。該項目進場后，在他的主導下，項目部首先對整體方案及風險源情況進行全面梳理摸排，并結合調查研究成果多次組織召開專家論證會，這對整體方案的制定起到了至關重要的作用。

由于該標段右安門外站地下水處理困難，他多次組織業內專家進行方案咨詢，深入研究，開展科技攻關，最終確定采用“新型管幕+洞樁法”施工，確保了施工安全；該標段盾構區間需長距離穿越富水大卵石地層，穿越南三環、京滬高鐵及國家級文物等特級風險源，施工風險巨大，在他的組織下，盾構攻堅團隊認真分析盾構掘進參數，使盾構機狀態達到最優化，以控制風險；在潛心研究方案的基礎上，他提出多個變更方案，并結合成本分析、項目盈利點分析、工期比較等多個方面將設計方案落實到藍圖上，為夯實項目成本、完成利潤目標打下了堅實基礎。

砥礪前行，做綠色施工的先行者

盾構機掘進，猶如“巨蟒”遁地，聲勢浩大，并且可能帶來揚塵、噪音等建筑污染。如何平衡施工與環保之間的關系？在施工過程中，劉志堅堅持貫徹“以防為主，防治結合”的方針，做好現場綠色施工與環保設計，嚴格按相關要求開展辦公區、施工區以及生活區文明標準化的建設，創建文明施工工地，堅持不懈地狠抓綠色施工、資源節約及環境保護。

“全封閉式砂漿站、封閉式盾構渣土池、管片遮蓋棚、防塵降噪自動檢測監控系統……這些都是我們踐行環保責任的有力載體。”劉志堅談起環保施工時如數家珍。項目部多措并舉，采用“四個封閉”控制污染產生根源、切斷污染傳播路徑，為保衛首都藍天助力。

在劉志堅及項目部全體人員的不懈努力下，該項目部榮獲2020年度北京市綠色安全工地先進單位以及2020年度北京軌道交通工程綠色文明施工標準化示范工地先進單位，樹立了良好的企業形象。

嚴守底線，為項目安全保駕護航

“在現場必須時刻繃緊安全這根弦不放松，公司這么信任我，把項目的重擔交給我，決不能出任何問題……”劉志堅時刻把安全管理放在首位，在“一網四格”安全管理基礎上，積極創建以項目部管理班組為核心，一線施工各班組為主體，采用班組模式動態管理，設置專職安全管理崗、黨員安全先鋒崗、群眾安全監督崗，“全員、全方位、全過程”的落實安全管理，并通過一系列的安全教育宣傳活動，逐步轉變一線作業人員思想安全意識，從“要我安全”轉變為“我要安全、我能安全、我會安全”。

2020年初，一場全民抗疫行動拉開了新年的帷幕。而此時，劉志堅被任命為北京地鐵19號線06標項目部項目經理，這是他首次擔任項目負責人職務。突如其來的疫情防控工作給安全生產帶來了嚴峻挑戰，為確保施工現場安全穩定，他迅速組織項目部春節留守人員成立了疫情防控指揮部，制定了一系列疫情防控措施和復工工作實施方案，全面協同管理。他合理配置各項資源，加強施工組織，克服了重重困難和各種技術、施工難題，確保工程平穩、有序推進。在建設工程中，項目部先后攻克了首例新型管幕法地鐵車站、盾構分體始發、洞內拆解、成功下穿京滬高鐵特級風險源等復雜難題，順利完成盾構施工，實現洞通，并在今年4月底超前安全地完成了主體結構聯合驗收，獲業主三連賀信。截至目前，項目安全管理工作處于可控狀態，安全管理體系運行正常有序。