近日，國內設計規模最大的四倉上下分體式綜合管廊首段在深圳市石清大道二期管廊工程施工現場成功吊裝，填補了我國城市地下上下分體式四倉綜合管廊裝配式施工技術空白。

深圳市石清大道二期綜合管廊工程起于深圳市華榮路口，終于龍觀路，全長5.4公里。管廊結構主要為四艙斷面矩形涵管，采用現澆和預制裝配式施工，為目前國內最大設計規模四倉分體式管廊。其中，中鐵十五局集團路橋公司惠州市分公司負責10700立方米、476節段管廊的預制和吊裝施工。為確保圓滿完成施工任務，拓展華南地區裝配式混凝土制品市場，他們引進了國內最大四倉液壓模型，配置了預制臺、門吊、布料機及地泵等配套設備，建成了目前國內最大管廊示范生產線。

施工中，他們依托信息化管理平臺和機械化操作，設計防止鋼筋骨架變形的專用吊具，使用專用蒸汽罩進行模具內養護，保證產品質量“內實外美”。在管廊運輸中，車速限制重載不超過10公里/每小時，彎道低于5公里/每小時。在吊裝中，嚴格把控吊裝過程中預制件受力點位置，確保吊裝作業安全質量。此次吊裝的首段管廊長寬12.5米，高4.3米，重68噸。

城市地下綜合管廊是集電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道，是創新城市基礎設施建設的重要舉措。不僅可以逐步消除"馬路拉鏈""空中蜘蛛網"等問題，而且提高了城市綜合承載能力，打造經濟發展新動力。

吊裝作業現場