8月24日，由中鐵十六局集團承建的福建省“十三五”重點建設(shè)項目——書洋特大橋主橋順利合龍，比預(yù)計時間提前20天。該橋是漳武高速重難點及控制性工程，也是全線首座合龍的最大跨度橋梁。

書洋特大橋采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，分離式橋面布置，設(shè)計速度每小時100公里，全長1074米，主墩高86米，采用雙肢H型空心箱墩，主跨采用88+2×160+88連續(xù)鋼構(gòu)體系，上跨“云水謠”景區(qū)旅游公路以及船場溪。工程建設(shè)區(qū)域位于世界文化遺產(chǎn)福建土樓核心景區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求嚴，安全風(fēng)險高，施工難度大，大橋主跨160米為全線最大跨度，是全線重難點及控制性工程。

施工中的書洋特大橋

據(jù)項目負責(zé)人張國賓介紹，自項目上場后，參建人員通過國內(nèi)外技術(shù)調(diào)研，在主墩施工中采用雙肢整體式液壓爬模設(shè)備，配備全封閉工作平臺。相較于傳統(tǒng)的分離式液壓爬模設(shè)備，每處系梁節(jié)約工期15天，降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險。在懸灌梁施工中，項目部通過優(yōu)化改進，使用新型三角托架體系、新型鋼橫梁智能反壓系統(tǒng)、全封閉抗臺風(fēng)掛籃系統(tǒng)，成功優(yōu)化了現(xiàn)有懸灌梁0號塊托架及預(yù)壓施工技術(shù)方案，以及大跨度懸灌梁掛籃跨路施工技術(shù)方案，縮短了懸灌梁施工時間，節(jié)約了成本，確保了施工安全。

項目部根據(jù)工程特點，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，組建了以一線技術(shù)人員和工人為主體的創(chuàng)新團隊。目前擁有“預(yù)制T梁拆模設(shè)備、橋梁支座預(yù)埋鋼板焊接設(shè)備、懸灌梁預(yù)埋豎向精軋快速施工工藝、裝配式卸落塊、智能張拉臺架、懸灌梁智能張拉及壓漿系統(tǒng)、全封閉掛籃兜底結(jié)構(gòu)、高壓自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)” 等10余項小微創(chuàng)新；形成“高墩大跨懸灌梁0#塊施工工法、強臺風(fēng)條件下雙肢薄壁空心墩施工工法、臺風(fēng)地區(qū)高墩大跨大截面連續(xù)剛構(gòu)橋懸灌梁施工工法”3篇；受理“新型預(yù)埋錨盒、新型系梁托架、定位架、限位裝置、吊籃裝置及吊籃系統(tǒng)、新型焊接水箱、新型預(yù)制T梁定位架”等國家實用新型專利7項，全面助力品質(zhì)工程建設(shè)。

在施工過程中，項目部提前規(guī)劃，積極響應(yīng)“綠水青山，就是金山銀山”的環(huán)保理念，不斷發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，提高對環(huán)水保工作的重視程度，全力推廣新技術(shù)、新材料、新機具在工程中的應(yīng)用。通過利用收儲用地、投入先進設(shè)備，利用廢棄道路、建設(shè)防護設(shè)施、做好邊坡防護綠化等一系列舉措，做到縮減占用基本農(nóng)田、達到污水零排放要求等。充分發(fā)揮了綠色建造和綠色施工在建筑節(jié)能減排工作中的導(dǎo)向引領(lǐng)作用，全力創(chuàng)建“綠色施工示范工程”。

項目部多措并舉，行之有效，工程安全、質(zhì)量、進度得以全面受控，得到了福建省、漳州市各級領(lǐng)導(dǎo)的高度認可，獲評2020年度公路水運工程“平安工地”省級示范項目，2020和2021年連續(xù)兩年被授予福建省上半年標(biāo)準(zhǔn)化示管理典型示范標(biāo)段稱號。

漳武高速建成通車后，將打通漳州招銀港區(qū)物流集疏運通往閩西贛南地區(qū)快捷通道，加快閩南欠發(fā)達地區(qū)和閩西山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，全面提升福建及周邊經(jīng)濟社會發(fā)展水平。屆時，往返于永定土樓、南靖土樓及云水謠古鎮(zhèn)等景區(qū)的車程，將縮短約1個小時。