“與其他已施工項目相比，這次首樁澆筑在質量、成本、安全等方面取得了哪些成績？形成的施工過程經驗能不能在后續樁基施工中起到指導性作用？”這是近日，中鐵二十五局集團三公司“首件引領”推行管理監督小組向邵陽站房項目部了解“首件”樁基施工開展情況的一幕。這一幕的背后，是該公司結合現場施工實際創新推行的“首件引領”項目建設模式。

梅龍鐵路蕭屋隧道 （張晶 攝） 

“所謂‘首件引領’項目建設模式，就是將分項工程中第一個施工項目的經驗形成首件管理樣板進行推廣實施。”該公司副總經理、總工程師周烽在介紹時說道。據悉，通過推行“首件引領”建設模式，項目部能按照程序進一步做好對首件工程施工安全、成本和工效的策劃、修正、實施、驗證總結，成熟后形成首件管理樣板，達成提工效、降成本、促安全、保質量的目標。

“與往常只是將首件評估作為滿足業主驗收和作為質量、安全把控的手段相比，該‘首件引領’制度涵蓋質量、安全、成本管控的多個方面。”周烽解釋道：“它是依據我們自身建設過程特點形成的一種科學管理樣本，將具有我們自己的特色，也更適應于公司的長遠發展。”

比如在隧道占比高達53%的梅龍鐵路項目，施工縫處理成了“牽住”二襯施工質量“牛鼻子”的關鍵，項目建設者以蕭屋隧道施工縫為首件工程，通過事前加強技術攻關、明確施工步驟，事中做好過程控制、優化施工組織，事后形成總結經驗，在全線首個創新形成了v型槽施工工藝，有效破解了二襯施工由于應力分布不均產生的裂縫“頑疾”，為該項目至少節約成本30萬元。

參觀檢驗蕭屋隧道V形槽樣板工程 （張晶 攝）

在“首件引領”項目建設模式的推行下，三公司還劃分了安全、成本和工效3個監督單元組，在所屬項目進行首件施工時，深入一線真實掌握成本、進度、質量情況，適時進行指導修正，并按照“五定”工作原則，定期或不定期開展“點穴式”監督檢查。

目前，該公司已經將“首件引領”制度作為夯實項目基礎管理，提升現場管控精細化的重要手段用于梅龍鐵路、邵陽站房等多個項目，在建項目管理創效水平穩步提升，其中梅龍日施工產值突破500萬元，“首件引領”制度開展取得了良好成效。