1月18日，隨著“月城涼山號”TBM刀盤破巖而出，由中鐵十八局集團承建的樂西高速公路關鍵控制性工程——大涼山一號隧道平導洞與斜井順利貫通，標志著大涼山一號隧道整體工程第一階段施工任務提前77天順利完成。

大涼山一號隧道是我國西南地區最長的高速公路隧道，也是我國第一個采用TBM輔助施工的高速公路隧道。隧道全長15.3km，緊鄰大風頂國家級自然保護區、四川省嘛咪澤自然保護區等大熊貓棲息地保護區。為保護自然環境，加快施工進度，中鐵十八局集團采用了TBM平導+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補了國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

面對緊張的工期壓力，中鐵十八局建設者們迎難而上，先后克服了交通運輸困難和大涼山一號隧道斷層破碎帶、瓦斯、突涌水、圍巖變形等復雜的地質條件，保障了TBM持續、均衡、快速掘進。經過全體參建人員13個多月的艱苦奮斗，提前77天完成了大涼山一號隧道第一階段平導與斜井的貫通任務，將計劃工期壓縮了165天。同時“月城涼山號”TBM創造了我國高速公路TBM獨頭掘進日進尺49.12米、月進尺730.2米的最快紀錄。

樂西高速公路被譽為“千年等一路”，是四川大小涼山200萬彝族同胞幾輩人的期盼，全面建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，不僅徹底結束涼山州的昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，還將從昭覺、美姑、雷波到成都的行車時間由現在的10個小時以上縮短到4個小時，對鞏固擴大大涼山州地區脫貧攻堅成果，助力鄉村振興和對外文化交流交融，實現各民族百姓共同富裕將發揮十分重要的作用。

貫通現場