“可以將頂推工藝調(diào)整為吊裝施工，降低風(fēng)險指數(shù)。”日前，在中鐵十四局二公司塘西大道項目部專題研討會上，與會人員正利用集體智慧破解施工難題。

近年來，該公司加大創(chuàng)新創(chuàng)效力度，積極鼓勵員工發(fā)揮創(chuàng)新精神，讓小改革、小發(fā)明、小舉措等智慧“金點子”，成為公司改革創(chuàng)效、破解施工難題的“助推器”，為施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)提供支撐。

“如果采用竹膠板，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，建議對陰陽角進(jìn)行特殊加固處理。”不久前，該公司深汕地產(chǎn)項目部面向全體管理人員和作業(yè)人員征集“金點子”，針對剪力墻質(zhì)量通病，通過小改小革，使?jié)仓瓿傻募袅€形不僅質(zhì)量有保障，更為項目節(jié)約了成本50萬余元。

小改革后，剪力墻線形質(zhì)量更優(yōu) （孟慶兵 攝）

該公司設(shè)備管理中心加強(qiáng)對閑置設(shè)備的管理，提高設(shè)備利用率，為修舊利廢創(chuàng)效益。在該公司巴河特大橋懸罐梁施工中，該公司設(shè)備管理中心經(jīng)過實地考察，發(fā)現(xiàn)有一套退場模板完好率達(dá)九成以上，改制后可以再次利用。經(jīng)過對照圖紙重新設(shè)計，通過現(xiàn)場驗收，整改后的模板可以滿足大橋懸灌梁施工，為公司節(jié)約采購資金約120萬元。

在該公司濟(jì)南繞城高速項目部，對廢舊材料的合理加工再利用，已經(jīng)形成了較成熟的材料循環(huán)利用體系。該項目部積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與各項目之間的溝通聯(lián)系，通過將其他項目節(jié)余的木方、鋼材等材料進(jìn)行合理再利用，有效節(jié)約了項目建設(shè)成本，盤活了閑置資源。

加強(qiáng)技術(shù)革新也是該公司創(chuàng)新創(chuàng)效的重要途徑。針對采用CFG樁土模法施工工藝存在潛虧的風(fēng)險，該公司石港項目部員工積極創(chuàng)新創(chuàng)效，通過對工藝進(jìn)行優(yōu)化，改為土模法施工工藝后，不僅樁體完整率高、樁間土擾動小、施工更高效，同時節(jié)省材料費用近千萬元。

采用土模法施工后的路基（高會強(qiáng) 攝）

新舉措、新思路不斷涌現(xiàn)，成為該公司創(chuàng)效增收的“金鑰匙”。該公司工程管理部部長王晨光介紹，該公司還通過采用可循環(huán)使用的吊筋、承臺循環(huán)使用架立筋、墩身預(yù)埋筋定位卡具等工藝方法，有效降低了施工成本。

【編輯：金雨】