日前，中鐵十一局、中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵二十四局、中鐵建東方投資建設(shè)有限公司聯(lián)合體中標(biāo)浙江省寧波至舟山鐵路PPP項(xiàng)目。項(xiàng)目合作期36年，其中建設(shè)期6年，運(yùn)營(yíng)期30年。依托該項(xiàng)目，中國(guó)鐵建將創(chuàng)造跨海橋隧建設(shè)領(lǐng)域多項(xiàng)世界之最，并補(bǔ)齊浙江“市市通高鐵”最后一塊“拼圖”。

新建寧波至舟山鐵路線路圖

新建寧波至舟山鐵路正線全長(zhǎng)76.396公里，其中新建線路長(zhǎng)70.137公里，利用既有線長(zhǎng)6.259公里。線路位于浙江省東部沿海地區(qū)，西起寧波東站，向東延伸至舟山市的金塘島、冊(cè)子島及舟山本島。

全線有大中橋梁36座，隧道17座，橋隧比90.26%。全線共設(shè)車站7個(gè)，其中新建車站4個(gè)，改造既有車站3個(gè)，邱隘站為接軌站，其余為辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，舟山站設(shè)舟山動(dòng)車存車場(chǎng)。

新建寧波至舟山鐵路金塘海底隧道，是國(guó)內(nèi)首條外海盾構(gòu)隧道，亦是世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地層最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的海底高鐵隧道。它全長(zhǎng)16.18公里， 盾構(gòu)段11.21公里，海域段8.3公里，隧道穿越10萬(wàn)噸級(jí)金塘主航道，具有地上風(fēng)險(xiǎn)源密集和海底建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)變化多、設(shè)備耐壓及結(jié)構(gòu)防水要求高等特點(diǎn)。

甬舟鐵路是實(shí)現(xiàn)浙江省高鐵1小時(shí)交通圈建設(shè)目標(biāo)的需要，建成后，將強(qiáng)化寧波和舟山同城化效應(yīng)，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，助力浙江舟山群島新區(qū)加快實(shí)現(xiàn)"一體一圈五島群"發(fā)展目標(biāo)。

【責(zé)任編輯：張晶】