近日，中鐵十七局集大原鐵路項目JAYZQ-2標懷仁制梁場首榀箱梁成功架設，標志著懷仁制梁場已具備批量生產梁的能力，工程建設全面提速。

架梁現場（李曉瑋 攝）

自集大原鐵路項目2021年10月進場施工以來，優化梁場布局，減少臨時占地約百余畝，節約成本千萬余元；先后提出懸臂梁變支架現澆梁、大郝線改路等15項優化及變更方案，縮短工期6個月，節約成本千萬元；創新采用10余項新技術、新設備確保工程質量優良，8月份施工產值突破兩億元……一串串集大原鐵路項目的喜人數據，來源于建設者在點滴之間實施精益管理的高效推動。

以“我”為主 加速推進

墩柱施工現場（武將 攝）

集大原項目上場之初，公司領導班子深入項目，駐點督導，結合工程實際，緊扣進度、質量、安全、成本、效益等核心要素，制定優化整體策劃方案，科學統籌資源，尤其把牢人員這一關鍵，迅速集結參與過鄭太、鄭徐、浩吉等國家級高鐵建設經驗豐富的技術骨干，確保一上場就在狀態，錨定建設目標全力沖刺，為項目快速打開施工局面搶得先機。

工期是最大的成本。項目堅持工期自主，統籌出臺了大臨專項方案、設備租賃、勞務支付等系列規范標準，以架梁為主線，圍繞架梁通道特殊結構這一控制性工程，倒排工期，掛圖作戰，形成日保旬、旬保月的作業循環，將原有54個月的工期壓縮至24個月。同時，他們主動與各方協調，以“我”為主介入征拆、籌措資金，依靠架設專線接通大電，僅90天在全線率先完成大臨工程建設、全線首家取得林地砍伐許可證、全線首家拌和站通過驗收等多項第一……為高效施工加裝“動力引擎”。

技術引領 聚力品質

BIM技術應用于預制箱梁工序優化工作效果圖

在橋梁施工現場，建設者通過“灌無憂”樁基超灌控制儀施工的樁基，使樁頭質量得到有效保障，且經第三方檢測均被認定為I類樁，采用的“整體外桁架墩身模板、立面型混凝土節水保濕養護膜”施工的50余個大橋墩臺，色澤一致，線形美觀，內實外美，成為標段內樣板工程，這是該項目將工程質量、安全、進度有機結合，積極推行“四新”技術的成果。

該項目致力打造“智慧梁場”，依托智慧鋼筋管理加工系統，針對不同下料長度的同規格鋼筋進行統計、分析、計算，優化鋼筋加工斷料，達到降本增效的目標；利用BIM模型和3D動畫技術，建立鋼筋綁扎精細化模型，解決了鋼筋尺寸超長等技術難題；采用數字化技術，按照制架時間，對終張、壓漿、封端、防水等關鍵工序進行“排兵布陣”，實現工序銜接科學合理，確保生產連續高效。

此外，他們還設置了溫濕度智控養護區，采用“智能噴淋養護系統”對箱底梁板、腹板、箱內、頂板、梁端全覆蓋養護，通過溫、濕度傳感器數據傳輸，實時監控養護狀態，提高預制梁質量。在梁底設置養護集水池，既實現對養護水的循環利用，又攻克了傳統灑水養護后的污水處理難題，減少對環境的影響。

精細管理 降本增效

梁場航拍（李曉瑋 攝）

該項目精準瞄準“創效”靶心，全面加強物資管理。圍繞廠家直供、定尺定軋、集中網采、改變鋼材采購結算支付形式等方面，細化舉措，制定總體采購計劃，對使用量大、價格浮動大的配件錯峰采購存儲，實現物資成本“瘦身”。通過市場調查，采取壓縮付款周期形式采購鋼材2萬噸，預計可節省成本百萬元；推行地材鎖價，與供應商簽訂地材年度鎖價合同，建立戰略合作，有效防止項目施工大干期間地材漲價，直接降低采購成本百萬元。

為最大程度推進“物盡其用、盡占其利”，該項目充分利用鋼筋加工廠優勢，在剩余材料與廢舊物資方面下功夫、做文章，變“廢”為寶，再次利用，節約資源，控制成本。在臨建方面，通過經濟比選，科學選址，將梁場、拌和站、鋼筋加工場落子于距離施工線路僅18米的親和鄉曹四老莊村，將項目部選址定于距離懷仁東站僅3000米，交通便利的生活小區。縮短材料運輸路線，降低采購成本，節約臨建成本幾百萬元。

【編輯：敏業】