“失之毫厘，差之千里”。這是中國鐵建大橋局第六工程有限公司長春地鐵7號線項目測量隊長王永旭20多年在測量工作中堅守的信條。自1998年參加工作以來，從測量員到現在的測量主管，他一直用敬業之心施測著各類工程項目，用嚴于律己的標準測量著自己。先后獲得“吉林省技術能手”“吉林省技術創新標兵”“吉林省五一勞動獎章”“天津濱海新區技能大師”稱號，并被中國鐵建授予“中國鐵建技術能手”光榮稱號，享受國務院政府特殊津貼。

王永旭平時不善言語，但是談起測量，他卻滔滔不絕。24年的測量工作，他的身上有講不完的故事。2011年，該公司承建的長春地鐵1號線02標開工建設，這是長春市第一條地下城市軌道交通工程，無論對于公司還是王永旭個人來說，都是一個新的嘗試。地鐵施工測量不同于野外，工作在地下，從地面向地下引點多，精準測量難度很大，為了精準測量保證盾構機掘進方向，他每天蹲守在盾構隧道里，監測測量導向系統，確保盾構機的掘進方向。高溫高濕的盾構隧道像桑拿房，讓他的工作服像洗過一樣，擰出汗水。他的指尖被汗水泡得發白。在王永旭的努力下，2012年10月，長春市第一臺盾構機（春城一號）順利出洞，他創下了貫通橫向誤差6.5毫米、縱向誤差2.2毫米的優異成績，打破了該集團隧道工程項目貫通誤差紀錄。

王永旭作為“勞模創新工作室”帶頭人之一，肯鉆研，愛學習，始終致力于技術創新。長春地鐵2號線袁家店車站是國內首例預制構件裝配式車站，新工藝、新工法給測量工作帶來諸多難題。為了完成測量工作，他白天背上三腳架，手拎儀器箱，反復施測。晚上，他燈下復核資料，完善測量方案。彼時正趕上家里孩子生病高燒，但為了盡快突破技術瓶頸，已經20多天沒回家的他依舊懷著對孩子和妻子的愧疚堅守崗位。在他的帶領下，測量隊攻克重重技術難關，為裝配式車站建設奠定了堅實基礎。2016年，在全國職業技能大賽中，他獲得吉林省工程測量專業組競賽第一名，為公司贏得了榮譽。

肯負責，高標準，他一直用匠心鑄造人品，始終把掌握真本領當成一種責任，用不差毫厘的標準嚴格要求自己的每一項工作，用汗水繪就自己的人生底色。

王永旭在認真測量（譚聰 攝）

【編輯：金雨】