走進青島融發產業園施工現場，經常會看到這樣一個人，中等個頭、黝黑臉龐，戴著安全帽、穿著反光背心穿梭在施工現場的各個角落，風雨無阻。

三十年的時間，先后擔任十個項目的項目經理，從一個風華正茂的青年變成了一個略顯滄桑的“中年大叔”，他就是中鐵十四局市政公司二級項目經理融發產業園項目負責人安磊。

項目創效是天職

“抓好項目管理，為企業創效是天職。”

在2021年中鐵十四局年中會上，安磊獲評集團公司第四屆“創效功臣”，能夠取得矚目的經濟效益得益于他的超前謀劃和精打細算。

2015年，開城路二期工程開始施工。第一次干隧道的他告誡自己，“不能自亂陣腳，要打實基礎。”

安磊（左三）在現場帶班檢查安全生產（張達 攝）

在現場管理上，他有著“獨特”的思路。考慮到工程施工的特殊性，他決定采用項目部直管班組、按工序承包的方式組織施工，有效避免了因某些工序被勞務隊“卡脖子”的局面，為隧道貫通打下了堅實基礎。

“就地取材、變廢為寶”成了亮點。洞口出渣、挖方段的風化砂在他眼里都是“寶貝”，通過只租賃水穩站、支付加工費的方式，實現了材料的自給自足，合理利用了風化砂、河砂和碎石，既保證了混凝土質量又節約了資金。

付出總會有回報。在他的帶領下，開城路二期工程硬是較合同工期提前一年半驗收通車，在中鐵十四局市政公司黃島一攬子工程中第一個完成決算審計、第一個實現全額回款，并于2017年榮獲中鐵十四局“優質工程獎”。

有了開城路二期工程的良好開端，與當地業主建立了誠信合作、互利共贏的紐帶關系，他又先后帶領團隊施工了藏馬山一期配套工程、農村公路生命防護工程等項目。

解決問題是能力

“只要有好的施工業績，就不愁沒活兒干。干好工程，樹好牌子，市場就有了。”

項目施工的青島西站周邊道路提升應急工程合同工期60天，合同額2.2億元，面臨開工就大干的局面。

作為民生工程，能不能按時干完是頭等大事。安磊把項目部人員一分為二，一部分人負責農村公路的收尾工程，一部分去搶青島西站周邊道路提升工程，合理排布施工工序。他自己奔走于多個施工現場之間。靠著這一股子干勁兒，青島西站周邊道路提升工程僅用56天便圓滿完成了施工任務。

安磊（右三）同施工人員研究施工圖紙（張達 攝）

還沒等大家喘口氣，新的挑戰又來了。

保稅港區B保中心周邊交通提升工程也是應急工程。接到這個工程時，正值2020年疫情防控最吃力的時期。安磊第一時間撥通了春節項目值守員工電話，要求他們在做好防護的同時，儲備大量防疫物資，以備復工需要。

沒過幾天，他便獨自驅車趕回項目部，一邊部署疫情防控工作，一邊著手組織復工復產。在當地防疫政策允許的情況下，本著“關鍵崗位”人員先復工原則，項目部派車去接返崗人員，并陸續完成項目前期策劃和隊伍進場工作。

就這樣，保稅港區B保中心周邊交通提升工程僅用45天，提前完成了應急任務。在這兩項應急工程中，安磊帶領項目職工用行動詮釋了“敢打硬仗、能打勝仗”的先鋒精神，他同時也獲得“山東省市政工程優秀項目經理”稱號。

團隊建設是關鍵

“注重各方面協調發展，構建和諧團隊。”

項目部管理技術人員的平均年齡不超過35歲，其中長期工作在工程一線、具有豐富現場經驗的成員占據90%以上，青年占將近60%。由于項目年輕人居多，他在年輕人全面發展上下足了功夫。

安磊辦公照（張達 攝）

利用業余時間，他積極組織員工開展乒乓球、羽毛球、臺球等比賽，鼓勵項目職工多健身、多鍛煉。不定期的文體活動豐富多彩，使項目部每一位員工既能在緊張工作環境中得以放松，又能在愉悅環境中交流感情。

就這樣，他帶領項目30余名職工擰成一股繩，迸發出無窮力量。

每次談起項目管理，他總會說道，“項目上下氛圍和諧，大家勁兒往一處使，工程才能干好、項目才能發展好。作為項目負責人，我的任務就是讓大家工作舒心、過得開心。”

安磊以兢兢業業的態度扎根生產一線三十年，通過科學、規范、人性化管理，使項目不斷朝著“以和諧促效益，以效益促和諧”的良性循環軌跡發展。

【編輯：釗倫】