中等個，戴副眼鏡，皮膚黝黑，并沒有多顯眼。但在施工現場來回奔波時，十幾米以外就能聽到他中氣十足的聲音。

他就是董林劭，現任中鐵十四局三公司項目負責人。自1997年參加工作以來，從技術員崗位先后走向片區經營負責人、項目負責人崗位，鐵路、公路、市政等工程領域也留下了他拼搏的身影。

董林邵（右）向百人觀摩團介紹路基施工工法（王麗平 供圖）

2017年7月，時任三公司陜西經營部負責人的董林劭，被委以合銅高速公路項目負責人重任。接到調令后，他立即組織測量員趕往白水工地。

在合銅高速項目進場前期，由于施工全線點多線長，構筑物較多，三線遷改等帶來極大征遷困難。董林劭一手抓前期建家建線和項目策劃，一手抓征地拆遷，根據工程正線21公里、加連接線30公里長的特點制定“各個擊破、以點帶面”的方法。很快，項目部在全線率先拆除清表6.7公里路基，實現了全線第一家開始強夯和灰土擠密樁施工作業。

在同事眼里，董林劭身上總有使不完的勁。正是這股勁，讓他不僅為自己充電，還帶領項目同事一起補充專業知識。他組織業務人員不斷研學合同文件，深刻了解合同條款，為項目堵住跑冒滴漏。

在“大成本”管理方面，董林邵以研學制度辦法為主線，注重前期策劃，以成本管理、設備物資管理、二次經營、收尾項目管控為抓手開展成本管理工作，覆蓋項目全生命周期，統籌推進，協同聯動，定期進行經濟活動分析，保證“月重點、季全面”分析頻次，及時糾偏導正，落實“大成本”管理終端責任。

鉆研是董林劭的喜好，不做無準備之事是他對自己的要求。在合銅高速項目，他帶領技術人員不斷探索，利用工業廢渣磷石膏一舉攻克濕陷性黃土路基難題，多次舉辦了省市級路基施工現場觀摩會。特別是在水蘇溝大橋鋼桁梁施工中，作為國內首例80米跨度上承式鋼桁砼組合梁結構的橋梁，多項關鍵技術沒有先例可以參考，他帶領技術團隊掌握了鋼桁梁頂推六項關鍵技術，申請四項發明專利，立項的《柔性高墩鋼桁-混凝土組合梁關鍵施工技術》科技成果還獲“國際先進水平”評價。

董林邵（右）接受央視記者采訪（王麗平 供圖）

事必躬親是董林邵一貫的做事風格。從員工日常辦公生活用品到現場施工機械管控，他總能在了解到需求的第一時間給予安排解決。讓技術員謝堯印象最深的一件事就是在水蘇溝大橋空心墩施工時，董林邵為了了解第一現場情況，帶著現場人員多次爬上80多米的高墩平臺，“下來后我腿都酸的打顫了，他卻沒有一分鐘停留轉身就又朝另一個高墩爬去了……。”

“平時他說的最多的話就是，有不能解決的事情及時反應，我來解決，我不能解決的我們再一塊想辦法，絕對不能拖?！蓖聟蔷龑λu價道，也正是這樣的態度，讓他起來工作都事無巨細。

【編輯：釗倫】