12月29日，由中鐵十一局二公司施工的國家重點工程——射高速公路全線通車運營，進一步暢通了地區城鄉交通大動脈，為區域經濟社會高質量發展注入新動能。

通車后的鹽射高速公路（鄭偉杰 攝）

鹽射高速公路為江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網中“射三”南京至鹽城高速公路的重要組成部分，主線全長約22.5公里，共設主線橋梁16座、涵洞60個、通道33個、互通式立交3處，主線收費站1處、匝道收費站2處，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。

由該公司施工鹽射高速公路1標建設線路總長約12.4公里，主要工程為射陽新區互通立交、射陽主線收費站、射陽新區互通收費站等工程，沿線河網縱橫，軟土分布廣泛，植物資源豐富，環保要求高，工程建設條件復雜。

為全面實現“平安百年品質工程”建設目標，該項目狠抓安全質量控制，嚴格落實安全教育培訓、技術交底、施工許可、積分考核等制度，大力推行“典型引路，樣板先行”的首件制，引進采用“十字共振”樁專利處理軟基等新工法、新工藝、新材料、新技術10余項。在全體建設者的共同努力下，該項目順利榮獲江蘇省“平安工地”和“平安百年品質工程創建示范達標項目”等榮譽稱號，實現了效益和名譽雙豐收。

該項目承建的射陽新區互通C匝道跨主線大橋是全線的重難點控制性工程。在施工中，該項目堅持“工藝+管理+創新”理念，積極應用新技術、新工藝、新材料、新設備；嚴格執行技術交底、首件認可、過程三檢、成品保護等管理制度，對移動掛籃、梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等方面嚴格把關，保證了工程進度、質量、安全和效益。

在路基施工中，面對不良地質特殊巖土分布廣泛，地基處理范圍廣、數量大等難題，建設者大力推行“三階段、四區段、八流程”的施工工藝流程，從路基的壓實度、平整度、寬度、高程等方面嚴格把關檢測，對填料顆粒、有機質含量等嚴格控制。同時，建立了工前準備、過程控制、工后檢測質量控制管理體系，確保項目路基質量一次成型。

鹽射高速公路建成通車后將進一步完善江蘇沿海地區的高速公路網，加強射陽與江蘇內陸之間的聯系，為江蘇沿海地區與內陸地聯動、協同發展提供了的重要支撐。

【編輯：釗倫】