近日，2022年國家高新技術企業評選結果發布，中鐵二十局一公司榜上有名，成功躋身國家高新技術企業行列。

高新技術企業認定是國家為促進高新技術成果轉化，鼓勵優秀企業提升自主創新能力、調整產業結構、轉變發展方式、引領我國高新技術產業跨越發展而實施的一項重要舉措。

榮獲高新技術企業證書（蔣長江 攝）

申報過程中，一公司財務資金部聯合技術等相關部門，積極整理上報材料，歷時8個多月，完成了國家高新技術企業申報，經層層審批，終憑借高比例的研發投入、優秀的產品創新能力、顯著的成果轉換能力、健全的規章管理制度等綜合實力，成功入選國家高新技術企業。

中鐵二十局一公司以“科技興企”戰略為引領，持續完善組織架構，建立健全創新機制，不斷加大資源保障力度，著力建設富有效益及活力的科技創新工作體系，提升自主創新能力，為進一步增強企業核心競爭力打下基礎。

近年來，一公司憑借人才優勢和產業結構優勢，形成了長大隧道、預制梁場施工、湖底隧道施工、深水橋梁施工和軌道交通施工等多個領域技術創新的優勢，成為具有極高科技含量項目建造的引導者、推動者和創新主體，創造了一大批在國內行業引領先進的施工技術。蘇州城北路綜合管廊項目，是世界上首條穿越地鐵最大斷面矩形管廊。該工程采用300噸矩形頂管機進行掘進施工，共3次穿越運營地鐵線，創下了國內首個雙孔頂管跨越既有管線的管廊施工記錄，填補了國內乃至世界上地下管廊穿越運營地鐵施工領域空白，《軟土地區大斷面矩形管廊頂管施工關鍵技術研究》榮獲多項專利；山東菏澤丹陽路立交橋主橋逆時針轉動81.67度，與引橋實現精準對接。該橋自重達2.48萬噸，為當今世界最重轉體斜拉橋。在轉體重量刷新世界紀錄的同時，丹陽立交橋還以轉動長度238米，成為當今世界采用單球鉸轉動施工的最長橋梁；福建南龍鐵路閩江特大橋主橋為雙線剛構連續梁，主跨216米，為目前鐵路同類型剛構連續梁世界最大跨度。該項目完成了　“閩江特大橋V型河床嵌巖深水基礎綜合施工技術”及“閩江特大橋216米大跨度剛構連續梁懸臂施工綜合技術”兩項重大科技成果，大跨、深水、高墩、轉體橋梁施工等關鍵施工技術達到國際先進水平，部分技術達到國際領先水平。先后獲得中國土木工程詹天佑獎2項，省部級科技進步獎5項，省部級BIM獎1項，國家級工法4項，省部級工法29項，授權國家專利146件，軟件著作權3件。

據悉，企業被認定為高新技術企業后，提升企業品牌形象，提高企業市場價值，可享受所得稅減免優惠政策，還可以多渠道申報科研項目、獲得政府科研經費等方面的支持。

此次通過高新技術企業認定，充分體現了中鐵二十局一公司在行業內的領先地位。一公司將以此次獲頒國家級“高新技術企業”為契機，加大科研創新力度，不斷增強自主創新能力，通過技術與管理的持續創新，促進企業持續健康快速發展。

【編輯：敏業】