12月2日，西渝高鐵高鞏村大橋施工現(xiàn)場(chǎng)首樁開鉆，標(biāo)志著由中鐵十五局、中鐵二十局、中鐵二十四局參建的西渝高鐵達(dá)州段正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。同日，成達(dá)萬(wàn)鐵路渠江特大橋正式開鉆，由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十五局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局參建的成達(dá)萬(wàn)鐵路也在當(dāng)天迎來(lái)新進(jìn)展，加快推動(dòng)四川、重慶地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

西渝高鐵安康至重慶段正線全長(zhǎng)478公里，與鄭渝高鐵連接線正線全長(zhǎng)90公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期6年。達(dá)州段是康渝段的主要組成部分，線路最長(zhǎng)、投資最大、新設(shè)站點(diǎn)最多，全長(zhǎng)約228公里，境內(nèi)設(shè)4個(gè)客運(yùn)站。其中，由中鐵十五局負(fù)責(zé)施工的華鎣山隧道穿越3條斷層，地形地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大，是全線重點(diǎn)控制性工程。作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（頭）海（口）通道的重要組成部分，西渝高鐵建成后，將與成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局。

成達(dá)萬(wàn)鐵路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)資陽(yáng)、遂寧、南充、達(dá)州及重慶市開州、萬(wàn)州區(qū)，全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。其中，中鐵十五局負(fù)責(zé)施工的渠江特大橋跨越通航河流，橋址區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)和環(huán)保要求高，是全線重點(diǎn)控制性工程。作為沿江鐵路通道的重要組成部分，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

據(jù)了解，川渝兩地間目前共有成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵、渝昆高鐵、西渝高鐵等4條高鐵在建，成渝高鐵已通車運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，川渝間共將開行5條時(shí)速350公里的高鐵，互聯(lián)互通水平進(jìn)一步加強(qiáng)，推動(dòng)形成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”。

西渝鐵路高鞏村大橋首樁施工現(xiàn)場(chǎng)（屈晶 攝）

【編輯：金雨】