12月4日，隨著一聲炮響，由中鐵十八局承建的丹寧高速公路項目高壩隧道右線順利貫通。

參建人員慶祝隧道貫通（陶友論 攝）

作為全線唯一一條三車道隧道，高壩隧道既是連接高壩南樞紐的“咽喉”要道，也是實現丹寧高速和福銀高速相互轉換的“牛鼻子”工程。在商洛市高速建設協調辦、山陽縣丹寧高速協調辦及高壩店鎮政府的大力支持和幫扶下，該隧道右線比預定節點提前1天完成貫通，為實現全線通車目標奠定了堅實基礎。

據了解，丹寧高速公路項目高壩隧道右線長379.5米，最大埋深108.5米，設計時速100公里，隧道進口段地形復雜，洞口施工面與既有道路高差大，邊坡便道陡峭，致使隧道各作業面施工空間狹小，嚴重影響工作效率，給現場施工帶來較大風險和難度。

開展班前講話（陶友論 攝）

面對施工難題，中鐵十八局丹寧高速公路項目緊鑼密鼓開展勞動競賽，科學組織，倒排工期，明確節點目標，加大獎罰力度，全面掀起施工大干熱潮；在該隧道洞口處修筑“之”字形便道，連通既有道路與隧道施工工作面，提高施工速率；堅決貫徹標準化施工理念，配備專業化施工隊伍和機械設備，動態優化施工工藝，保證隧道開挖的穩定性和連續性；加強現場督導和過程管控，嚴把安全關、質量關、進度關，發揚連續作戰精神，安全、優質、高效地推進隧道掘進任務。

丹寧（丹鳳縣—寧陜縣）高速公路屬于陜西省“兩環六輻射三縱七橫”高速公路網新規劃的18條聯絡線之一，自東向西依次連接滬陜、福銀、包茂、十天、京昆5條國家高速公路，涵蓋川陜革命老區，串聯陜南3A級以上景區86個，全長222公里，直接涉及2市5縣20多個鄉鎮。建成通車后，可以增加商洛、安康兩市的出口通道，進一步密切商洛、安康與陜南其他市縣區以及臨近的四川、重慶、湖北、河南等省之間的聯系，對于完善陜西省區域交通路網體系，促進川陜革命老區鄉村振興，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

【編輯：金雨】