2月6日，中鐵十一局漢江重工在新春佳節期間開足馬力完成生產沖刺任務，自主研發制造的兩臺1200噸節段拼裝架橋機成功下線并順利通過驗收，即將漂洋過海遠赴斯里蘭卡，用于該國科倫坡港口高架橋項目的施工，為推動共建“一帶一路”高質量發展貢獻鐵建力量。

科倫坡港口高架橋是斯里蘭卡首個采用懸拼節段工藝施工的高架橋項目，該橋全長5.27公里，是連接起科倫坡機場高速至科倫坡港口的重要通道，更是該國政府基礎建設發展規劃的重點工程。

架橋機在漢江重工廠內完成安裝調試

漢江重工根據斯里蘭卡工程施工情況，以中國標準“量身訂做”設計、制造了兩臺Jp100-50型節段拼裝架橋機。架橋機由2臺獨立的單主梁架橋設備組成，施工時既能夠滿足“T型”橋墩同步架設施工的要求，又能夠適應曲線工況獨立過孔、同步架梁施工要求，兩臺設備可經過簡單的改裝合二為一，具備鐵路節段箱梁架設功能，應用場景廣泛。

架橋機在漢江重工廠內完成安裝調試

海外施工對工程裝備的質量、安裝、運輸等要求極為苛刻，漢江重工設計研發中心從2021年10月開始根據斯里蘭卡施工現場進行設計方案的交流與對接。據該設備設計研發負責人郝永剛介紹，相較于國內市場上的主流機型，漢江重工制造生產的Jp100-50型節段拼裝架橋機功能配置更加齊全，具有高效、高強結構以及安全保障等技術特點，尤其是架橋過程中會遇到曲線及坡度時，能夠通過運用前后導梁折彎，有效解決小曲線等特殊工況施工難題。針對坡度較大的施工場景，該架橋機將縱坡比系數從4%提升至6%，作業范圍應用更廣泛。設計研發團隊還巧妙配置了可承受施工荷載的橫移變幅裝置，能夠使一臺架橋機橫移變幅后將三幅橋一次施工完成，大大節省整橋的施工時間。

工作人員在春節期間忙碌施工

制造中，為確保短時間內如期交付，漢江重工裝備制造廠在僅僅兩個月的制造過程中精心組織，高效施工。主梁中層法蘭近萬顆螺栓孔特別采用了高精度激光切割下料，對比人工鉆孔效率整整提升了三倍以上。在關鍵物資采購、零部件制造、整機裝配等重點工作中，裝備制造廠均制定了詳細的作業計劃和緊急備用方案，及時協調資源把控進度，確保了設備的如期驗收通過。

接下來，漢江重工將迅速開展設備的拆機發運工作，確保設備按時抵達海運港口，遠赴斯里蘭卡實現快速投產。