2018年2月28日，雄安新區首個重大基礎建設項目京雄城際鐵路正式開工建設，同年9月，中鐵建電氣化局以高鐵“四電”集成商、服務商的模式承建京雄城際全線“四電”工程，成為雄安新區建設開路先鋒的重要一員。

2020年12月27日，智能高鐵京雄城際全線通車，北京與雄安實現復興號動車組最快50分鐘通達，雄安新區首次融入中國高鐵網，中國鐵建“四電”行業的頭雁與其他參建單位一道在雄安新區建成中國高鐵“新標桿”。

2022年3月11日，雄安新區火熱的建設正在進行中，雄安雄東片區A單元安置房輸變電工程一標段首批配電室送電成功，中鐵建電氣化局蓄力再出發，送來萬家燈火的動力源泉。

新標桿，智能建造向更高端躍進

河北高碑店，是中鐵建電氣化局三公司總部所在地，距白洋淀只有50公里，憑借天然的地理優勢，該公司成為加入雄安建設大軍的排頭兵。

起筆，就是高標準。建設過程中，他們成功研發了接觸網三型智能裝備，按照雄安新區“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的建設方針，在京雄城際鐵路建造中，刷新著高鐵“四電”工程智能建造新記錄。

節約66%用工量，應用搭載視覺引導系統的機械臂自動對位安裝系統、智能底座等技術，接觸網支柱組立智能裝備，實現組立自動化。

增長3倍工效，通過機械臂控制、視覺引導等技術，接觸網腕臂安裝智能裝備，將傳統的人工高空分步驟安裝作業，轉變為智能化一步到位安裝。

提升10倍精度，融入激光和圖像融合檢測等技術，接觸網參數檢測及吊弦標定智能裝備，實現行走狀態下對吊弦安裝位置精確標定和接觸線高度、拉出值等參數精確測量。

236條公里接觸網架設和調整任務，中鐵建電氣化局的建設團隊僅用了75天。

中國高鐵的新名片在雄安大地再添一筆自信的注腳。

“京雄城際是當時開通運營的最智能化高鐵。京雄城際從列車控制、通信網絡、施工裝備全部實現智能化。”2020年，時任中鐵建電氣化局京雄項目經理西窮自豪地介紹。同年9月，他們在雄安高鐵站迎來14名中國科學院和中國工程院院士現場觀摩。

軌道式智能巡檢機器人

鐵建藍，創新驅動向更綠色邁進

在雄安高鐵站不遠處，中國鐵路首座下沉式牽引變電所安靜地偎依一旁，中鐵建電氣化局的技術團隊將這個高16.8米，占地7778.43平方米的龐然大物巧妙地“藏”在地表以下，看似平平，卻內有乾坤。

根據雄安新區構建城市綠地斑塊的全域綠色生態網絡骨架的規劃，他們將變電所建筑結構和電氣設備全部轉移到地下安裝，頂棚采用鋼化玻璃，墻體以綠植覆蓋，與雄安新區整體布局相融合，以“鐵建智慧”和“鐵建力量”廣泛開展綠色施工、綠色運營。

除了變壓器、高壓配電柜等變電所標配以外，該集團三公司京雄項目變電專業負責人趙連浩和他的團隊按照設計理念，在控制室內引入智能巡檢機器人，搭載多種高規格傳感器，配備紅外熱成像溫度檢測系統、可見光視頻監控系統，實現遠程實時監控并對高壓室設備進行巡檢探測，準確記錄參數和設備運行狀態。

現如今，雄安牽引變電所已安全運行450余天，成為京雄城際鐵路忠實可靠的供電中樞，也是將來的雄商高鐵、雄忻鐵路重要供電基地。

雄安牽引變電所

春天里，萬家燈火向更美好走近

春天的雄安，一派生機盎然。無數建設者的辛勤汗水和不懈努力，一張張藍圖不斷落地成型。

距雄安牽引變電所往南6公里外，在雄東片區安置房A單元，中鐵建電氣化局建設者正在緊鑼密鼓安排送電調試，送電后的安置房將點亮燈火迎接回遷居民的歸來。

當初的牽引變電專業負責人趙連浩已經在雄安度過了4個年頭。3月27日晚間，筆者與他取得聯系時，他正在雄東片區安置房忙碌著送電調試，保障安置房如期電通。

2021年7月15日開工以來，他們已完成雄東A單元安置房14座公用配電室，7座車庫用戶配電室，4座教育地塊用戶配電室的施工任務。

中鐵建電氣化局建設者懷揣著對建設美麗雄安的熱情，編織安全可靠的輸配電網，點亮萬家燈火、點亮人民美好生活的希望。

據趙連浩介紹，當前由他擔任項目經理的容西安置房輸變電工程標段4標段也將于5月底完工，這里的10kV配電室設置了全景智慧感知系統，能夠實時監測設備運行狀態信息和設備健康狀況，設置的智能分布式自愈保護系統，具有故障自愈功能，能夠在發生故障后自主進行故障的定位和切除，保證供電的可靠性。不久的將來，這里將微光匯成星海,雄安新區“筑巢引鳳”，“未來之城”日新月異。