近日，中鐵建設(shè)華北公司承建的鐵伊鐵路鐵力站房項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。該站臨時(shí)過(guò)渡站房基礎(chǔ)、社會(huì)天橋拆除施工全面展開(kāi)，拉開(kāi)了全國(guó)最北高鐵工程建設(shè)序幕。

新建鐵力至伊春鐵路（以下簡(jiǎn)稱“鐵伊鐵路”）位于黑龍江省中北部伊春市境內(nèi)，是我國(guó)目前在建的最北端高鐵線路。鐵伊鐵路自鐵力站并站分場(chǎng)引出，沿鶴哈高速公路走廊，途經(jīng)伊春鐵力市、鐵力林業(yè)局、綏化市慶安縣、翠巒區(qū)，至烏馬河區(qū)伊春電廠南側(cè)新設(shè)伊春西客站，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座車站，均由中鐵建設(shè)華北公司施工。

鐵力站效果圖

此次率先啟建的鐵力站位于黑龍江省鐵力市，屬于舊站改建項(xiàng)目，為地上2層地下1層結(jié)構(gòu)。站房設(shè)計(jì)秉承“山水交融、林海門戶”理念，采用“三段式”站房平面布置形式，站房中部為進(jìn)站、候車廳，右側(cè)設(shè)置售票區(qū)，左側(cè)設(shè)置出站廳。改建后站房總面積約5000平方米，為原站房的2倍，可同時(shí)容納1000名旅客候車。

根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》最新要求，鐵力站項(xiàng)目部聯(lián)合中鐵建設(shè)鐵路客站研究所，在鐵力站應(yīng)用裝配式雨棚體系。該體系具有節(jié)人工、省工期、低碳環(huán)保、外觀效果好、維養(yǎng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。建成后，鐵力站將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全線裝配式雨棚建設(shè)項(xiàng)目。

鐵力站裝配式雨棚效果圖

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，鐵力站項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾螅苊懿邉潱崆敖M織人員、材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。由于伊春市范圍內(nèi)大型起重機(jī)械設(shè)備資源較為匱乏，加之疫情疊加影響，導(dǎo)致天橋拆除所用650噸和240噸吊車資源、司機(jī)進(jìn)場(chǎng)困難重重。項(xiàng)目物資部積極協(xié)調(diào)黑龍江省范圍內(nèi)大型設(shè)備資源，逐步解決交通運(yùn)輸、人員隔離問(wèn)題，確保開(kāi)工前順利到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)沿線多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行，在拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面具有重要意義。