從站起來、富起來到強起來，從“水旱蝗湯”、赤地千里到“中國糧倉”、中西部排名第一的工業(yè)大省……今日之河南，“王牌”越打越響亮，結構越調越優(yōu)，空間越拓越廣，環(huán)境越來越美，老百姓的日子越過越紅火。

“要想富，先修路”。改革開放40余年，中國鐵建以交通基建為先驅，深度參與河南經濟發(fā)展建設，構建四通八達的“米”字形高速鐵路網、覆蓋全省縣城的高速公路網以及融入“一帶一路”的物流通道，同時融入黃河中下游生態(tài)治理千秋大計，做新時代的愚公，為河南搬走交通不暢的“大山”，實現(xiàn)中原崛起發(fā)展夢。

構筑精品，助力河南創(chuàng)建交通示范省

“九州腹地，十省通衢”，河南自古便是中原戰(zhàn)略交通要地、重要農業(yè)經濟帶。而在改革開放初期，不暢的交通卻成為制約其發(fā)展的巨大阻力，像一座大山壓在河南人的心頭。

1978年下半年，鐵道兵派遣第五師開始籌建河南洛陽基地，加速推進河南地區(qū)基礎建設。1983年12月，經合編重組和“兵改工”的原鐵道部第十五工程局率先入駐洛陽。而后的近40年間，中國鐵建10余家單位融入河南，從建設京廣、焦枝復線鐵路工程，到設計建設“米”字形高速鐵路網，再到全面融入當?shù)毓疯F路、市政交通、水利水電、生態(tài)環(huán)保等投資建設，中國鐵建與河南同生共息、并肩發(fā)展。

逢山鑿路，遇水架橋。新時代的愚公最終不是靠感天動地，而是憑借技術和毅力“移山開路”。由中鐵十七局建設的晉（城）焦（作）高速公路牛郎河隧道位于太行山西南山區(qū)，建設者在4年的時間里，開創(chuàng)了在奧陶系灰?guī)r、泥灰?guī)r、白云巖等復雜地質結構中的施工方法，穿越F1、F2兩大斷層和極易坍塌的夾泥平層地段，最終鑄就了這座華北地區(qū)投入運營的最長隧道，榮獲“中國建筑工程魯班獎”。望著被譽為太行山上“鬼斧神刀”的92米高邊坡路塹，駛過被載入世界“吉尼斯”紀錄的丹河特大石拱橋……在打通號稱“路在山里、車在云里”的晉焦高速公路的歷程中，中國鐵建創(chuàng)造出一個又一個讓河南人與鐵建人共同驕傲的施工奇跡。

自20世紀50年代起，鐵四院對河南省鐵路進行了大量規(guī)劃研究及勘察設計，于2013年最終形成以京廣、徐蘭、鄭渝、鄭濟、鄭合和鄭太高鐵組成的“米”字形布局。在隨后的幾年間，中國鐵建組織多家工程局單位投入該規(guī)劃建設，用“鐵建質量”和“鐵建速度”奮筆疾書。

在建設過程中，中鐵十七局精心組織施工，高質量打造了河南省歷史上單體建筑面積最大、投資最大、工程最復雜的鄭州東站，一舉斬獲詹天佑獎、魯班獎等國家級榮譽，成為鄭州“城市之門”；中鐵十二局在太焦高鐵鋪軌過程中，采用國內最先進的“鐵路工程線運輸調度系統(tǒng)”和“智慧工地設備管理系統(tǒng)”，用智慧戰(zhàn)勝疫情，按時完成全線鋪軌；在鄭萬高鐵施工中，中鐵十一局研發(fā)出具有自主知識產權的新型運架一體機——天車，只需3個小時即可完成一榀900噸箱梁的架設，創(chuàng)造了世界最快架梁紀錄；中鐵二十四局踐行“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念，實現(xiàn)全過程綠色施工管控，打造最美旅游線路——商合杭高鐵。

鄭州東站

 “后米字時代”的到來，為加速中原崛起注入了強大動力。中國鐵建并沒有停下腳步，而是不斷加大以河南軌道交通、快速路網為主的基建投入，參與鄭許市域鐵路、鄭州城郊鐵路、三洋鐵路等重點地方交通網絡建設，貢獻著為河南綜合運輸服務提檔升級的“鐵建方案”。

以河南高速公路“雙千工程”為指引，中國鐵建于2019年簽訂了在豫投資建設的第一條高速公路——蘭原高速，這條線路是黃河北岸一條橫貫東西的大通道，對提升鄭新一體化戰(zhàn)略布局起到積極作用。此外，以“品質鐵建”為指導的河南一號工程澠淅高速，開工后就備受關注，其形成的標準化管理和建設模式得到業(yè)主認可，并向中交、中建等參建單位廣泛推廣。

鄭州農業(yè)路快速通道工程

“中方支持建設鄭州至盧森堡的空中絲綢之路。”2017年，習近平主席在會見盧森堡首相貝泰爾時指出，將把鄭州—盧森堡“雙樞紐”合作模式上升為國家戰(zhàn)略。中國鐵建也由此迅速投身河南“四港聯(lián)動”體系建設。鐵四院、中鐵二十五局承建了鄭州迎賓大道市政工程。2019年10月，世界跨高鐵整幅最寬轉體橋——迎賓大道上跨鄭萬高鐵轉體橋完成轉體；2020年7月，國內少見的大噸位超寬T形剛構轉體橋——上跨機南城際鐵路轉體橋完成轉體。至此，鄭州航空港區(qū)中軸線所有咽喉節(jié)點順利打通。建成后、“空中絲綢之路”的支撐運載能力將發(fā)揮到最大。

四水同治，使中原大地水清河碧

河南地處黃河中下游平原，本應沃野千里、農田萬頃。改革開放前，當?shù)貐s因為多條河水泛濫和河道“四亂”，導致糧食產量低迷，讓河南成為長期缺糧大省。

針對生態(tài)文明建設和生態(tài)環(huán)境保護作出重大決策部署，中國鐵建以河南省“四水同治”戰(zhàn)略為己任，將綠色發(fā)展理念灌注在施工建設中。

鐵建發(fā)展在實施的中國鐵建首個黃河流域治理項目——河南省范縣范水生態(tài)保護與綜合提升工程PPP項目中，確立了“重在保護、要在治理”的總體建設思路。未來15年，他們將持續(xù)為范水保護提供服務，構建流域治理的長效機制，并圍繞黃河大保護、大運河治理等流域治理的重大項目持續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)黃河水歲歲安瀾、造福于民。

我國首個黑臭水體治理示范城市項目——河南省開封市“一渠六河”連通綜合治理工程

2018年12月，由中鐵二十一局承建的中牟縣黃河灘區(qū)居民遷建二期工程，以117棟住宅樓和14個配套建筑同步開工建設進度快、質量優(yōu)、安全受控，被河南省政府作為先進典型進行推廣。

1951年，《人民日報》發(fā)表毛澤東主席題詞：“一定要把淮河修好?！睘榱烁位春铀?，位于駐馬店市的宿鴨湖水庫大壩僅用了6個月就拔地而起，這座亞洲最大人工平原水庫雖然對淮河治理起到了關鍵作用，60年來卻產生了嚴重的淤積問題，該水庫的改造也成為國家“十三五”規(guī)劃確定的大型水庫清淤擴容試點工程項目。

中鐵二十局在承擔宿鴨湖水庫清淤擴容工程中優(yōu)化施工工藝，采用聲吶系統(tǒng)進行水下測量、GPS定位控制船體行進，將清淤誤差由行業(yè)標準正負30厘米降至正負5厘米，還通過改造船只的拋錨裝置提高清淤效率，僅用9個月就提前進入“水面作業(yè)”階段，將該工程打造成為全國水庫治理的典范。截至目前，該項目已清淤800萬立方米、擴容3000萬立方米，于2019年獲得水利部全國質量核查A級評價。 

“昔日臟亂差，今日美如畫！”2020年6月，由中鐵二十局參建的我國黑臭水體治理重點示范城市項目——開封市“一渠六河”連通綜合治理工程正式投入使用。施工中，建設者面對工期緊、征拆量大、地下地上管線密布及多次遷改、通信光纜走向不規(guī)則等巨大困難，動態(tài)優(yōu)化施工方案，廣泛運用新材料、新工藝投入施工，助力該工程成為2018年起我國組織實施第一批此類項目以來首個投入使用并對市民開放的工程。老城區(qū)50萬居民的居住環(huán)境得到改善、開封市文化旅游空間將年增800萬人次、新增農業(yè)灌溉面積40萬畝、100多萬畝地下水源得以補充……中國鐵建一以貫之“綠水青山就是金山銀山”理念，為推動河南環(huán)保發(fā)展“雙促進”、打造綠色中原城市群保駕護航。

融入地區(qū)，聯(lián)手構筑新發(fā)展新格局

在落實國家中原城市群發(fā)展規(guī)劃進程中，中國鐵建不斷深化與河南各地在城市綜合開發(fā)等領域的合作，發(fā)揮設計優(yōu)勢、技術優(yōu)勢和全產業(yè)鏈優(yōu)勢，打造基礎設施建設與綠色生態(tài)發(fā)展的施工典范。

2014年，初入“地鐵時代”的鄭州開始著手建設國家級區(qū)域性中心城市，以此帶動中原城市群一體化發(fā)展。中鐵十五局主動融入智慧鄭州的城市綜合開發(fā)項目中，實現(xiàn)地鐵、水利、城鎮(zhèn)等重大基建領域多點開花。僅地鐵方面，該集團就先后承攬了鄭州地鐵4號、5號、12號3條重要線路的施工建設，優(yōu)化復合地層盾構技術、水下隧道與大直徑盾構技術以及TBM施工技術，攻克當?shù)氐刭|條件復雜的工況，鼎力打造鄭州“地下長城”。

鄭州地鐵黃河南路站

2019年6月，由中鐵二十一局承建的鄭州市東四環(huán)快速化道路主線高架貫通。施工中，該橋梁3096榀節(jié)段拼裝長度、單日110架梁榀數(shù)、最高標號混凝土一次性3842立方米澆筑體量均創(chuàng)全國橋梁建設第一，在中原大地再次印證了“鐵建品質”。

品質為輪，創(chuàng)新為驅，中國鐵建攜手河南駛入科技創(chuàng)新“快車道”。2020年10月28日，由中鐵建電氣化局一公司參與研發(fā)并承建的我國第一條采用電氣化牽引的懸掛式空軌項目示范段在河南開封自貿區(qū)成功運營。因其在建造和運營方面擁有安全、經濟、快捷、舒適、無噪聲、無污染等優(yōu)勢，經國際空軌行業(yè)權威德國H-Bahn公司評測達到國際領先水平，成為當?shù)亻W亮的“鋼鐵名片”。

2019年12月，由鐵建投資牽頭、多個集團聯(lián)合投資承建的河南省許昌市忠武路區(qū)域開發(fā)建設項目簽署投資協(xié)議，項目總投資約143億元，合作期10年，成為政企合作項目的樣本。 

隨后，新一輪緊密合作在河南諸市縣開花結果。2020年5月，中鐵十五局連續(xù)與洛陽伊濱新區(qū)、鄭州新鄭達成戰(zhàn)略合作，利用資本運營與屬地資源優(yōu)勢，全面融入地方基礎設施建設、重大民生項目、公共醫(yī)療衛(wèi)生基建、城市污水和垃圾處理、生態(tài)環(huán)保治理、城市公共設施等領域，一大批涉及經濟發(fā)展和社會民生的項目呱呱落地；7月，由鐵建投資、中鐵十二局、中鐵十五局等多家單位組建的聯(lián)合體中標駐馬店一體化示范區(qū)新型城鎮(zhèn)化項目，總投資額215億元，這是中國鐵建在河南市場繼信陽、許昌之后運作的又一百億級城市綜合開發(fā)項目。

河南中牟縣黃河灘區(qū)居民遷建項目

今年以來，以河南加快鄭州、洛陽“雙引擎”建設為起始，中國鐵建繼續(xù)把經營要素向“19+2”城市群和34個都市圈聚集，又與鄭州、商丘、洛陽、周口等地政府建立了戰(zhàn)略合作關系，立足屬地、立足城市，融入當?shù)匕l(fā)展。

政企合作促發(fā)展，風雨同舟共成長。40余年來，中國鐵建以愚公移山般的不屈精神，移走阻礙河南城鄉(xiāng)振興、中原崛起的“大山”，與河南省共同探索出一條獨具特色的政企合作雙贏道路。未來，中國鐵建將繼續(xù)廣泛深入參與各地經濟社會發(fā)展，與河南省一起形成可復制、可推廣的典型成果和經驗，為全面深化改革、建設幸福河南當好先行者。