4月29日，由中鐵二十三局一公司參建的福建漳武高速公路南靖段順利建成通車。遠遠望去，一條鐵色長龍蜿蜒而起，橫立長空，與閩南山區的山山水水交相輝映，成為當地一道新的亮麗風景線。

漳武高速公路南靖段是福建省高速公路網規劃“六縱十橫”的第十橫，是福建省交通扶貧“雙百”高速公路項目，是漳州市高速公路網的重要組成部分。由中鐵二十三局一公司承建的A2標段位于福建省漳州市南靖縣，起于南坑鎮雙港尾，止于船場鎮后高山，路線全長12.544公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100公里。

漳武高速世祿4號大橋

項目管段線路穿梭于閩南山區的崇山峻嶺之間，緊靠向陽渠，鄰近九龍江，跨既有山梅公路，地形地勢復雜，其中外馬坪1號大橋至世祿4號大橋段位于向陽渠上方的陡坡上，施工場地狹窄，向陽渠保護、山梅路保通壓力大，施工干擾多，技術難度高，集急難險重于一身，是制約全線施工進度的關鍵線路。面對困難，項目部全面統籌，提前謀劃，多次召開專題會議對便道規劃、施工工藝、安全防護、水土保持和征遷協調等各個方面進行反復論證，確定了“先易后難、生產要素優先保障、重難點全面推進”的總體施工方案，通過修筑鋼棧橋和鋼平臺、使用長臂挖機和大噸位汽車吊、采用水磨鉆施工工藝和保證半幅率先貫通作為作業場地等措施接連突破了一個個施工重難點。

項目主線設計以橋梁為主，全線預制T梁共計1674片，1號梁廠負責1108片預制T梁生產任務，是福建省在建高速項目規模最大梁廠。針對閩南山區高速公路結構物施工工期緊、場地狹窄、受氣候影響嚴重的問題，項目部采用自行式移動臺座工廠化流水線生產，按照“施工工序固定、施工區域循環”的預制新模式，將各獨立平行施工區域有機串聯進行流水作業，實現了全天候流水化作業以及鋼筋加工、模板安裝、蒸汽養護、張拉、壓漿及工序控制的智能化。2020年，該梁廠產梁突破900片，連續兩次被評為市級優秀班組，先后多次接受省內外同行參觀學習。2021年5月27日，在“沿著高速看中國（福建）”主題活動中，該梁場得到人民日報、新華社、中央廣播電視總臺等20余家中央（國家級）媒體、福建省市主流媒體的好評。

漳武高速外馬坪1號大橋

經過全體參建職工的不懈努力，該標段在建設單位組織的歷次季度考核中在4個路基標段中3次被評為第一名，被漳州市高指評為2020年度下半年“標準化管理典型示范標段”。在該標段及福建片區其他2個項目的共同努力下，該公司獲得福建省高速公路2020年度信用評價兩個AA級。

漳武高速公路南靖段順利建成通車將進一步促進閩南地區和閩西山區經濟發展，成為打通漳州招銀港區物流集疏運通往閩西贛南地區的交通“大動脈”，讓世界文化遺產“福建土樓”能夠走出去，把客人請進來，為福建旅游事業、漳州濱海城市建設打造交通“新引擎”。