澳門回歸祖國(guó)20余年來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了澳門歷史上最好的發(fā)展局面，譜寫了具有澳門特色的“一國(guó)兩制”成功實(shí)踐的華彩篇章。作為澳門發(fā)展30余年的建設(shè)者和見(jiàn)證者，中國(guó)鐵建積極融入國(guó)家發(fā)展大局，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全力投身項(xiàng)目建設(shè)，在澳項(xiàng)目頻頻花開(kāi)，節(jié)節(jié)突破，續(xù)寫具有澳門特色的“一國(guó)兩制”成功實(shí)踐新篇章。

澳門第四跨海大橋項(xiàng)目海上鋼梁實(shí)現(xiàn)首吊

海上鋼梁首吊

2022年5月27日上午，伴隨著三聲船笛信號(hào)，為澳門第四跨海大橋量身打造的2200噸“鐵建大橋起1”號(hào)起重船開(kāi)始執(zhí)行海上首片鋼梁吊裝任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目海上鋼結(jié)構(gòu)施工全面展開(kāi)，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步提速升級(jí)。

“鐵建大橋起1”號(hào)起重船

“鐵建大橋起1”號(hào)為中國(guó)鐵建最大噸位起重船。該船一期采用“L”型起重臂架，專為澳門第四跨海大橋鋼梁吊裝量身打造。“L”型臂架采用Q690高強(qiáng)鋼，設(shè)計(jì)為箱型桿件構(gòu)成的空間桁架結(jié)構(gòu)，桿件間采取高強(qiáng)度螺栓法蘭連接方式，方便拆卸、運(yùn)輸和存放，可重復(fù)使用。“L”型起重機(jī)臂架額定吊重為2200噸，充分考慮該橋鋼梁吊裝航空限高、吊重、復(fù)雜工作水域等限制條件。

項(xiàng)目建設(shè)全景

澳門第四跨海大橋是澳門“雙環(huán)雙軸快速通道”的重要“一軸”，北連新城填海A區(qū)、珠澳口岸人工島，南接新城填海E1區(qū)，全長(zhǎng)約3.085公里，為澳門首條雙向八車道跨海大橋，是構(gòu)建澳門城市交通體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是港珠澳大橋口岸人工島交通流的重要疏導(dǎo)路徑。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)澳門半島與氹仔的交通聯(lián)系，方便居民出行具有重要意義。

該項(xiàng)目由中國(guó)鐵建所屬中國(guó)土木、中國(guó)鐵建大橋局和澳馬建筑集團(tuán)有限公司共同承建。在全球橋梁工程案例中，澳門第四跨海大橋?yàn)槭状卧跇蛄荷洗笠?guī)模采用Q690MPa級(jí)高強(qiáng)鋼，并屬同類型橋梁中跨度最大，而互通立交空間上三層匝道橋重疊交叉并使用7種架梁方法也為全球之最。

新城A區(qū)A1地段公共房屋設(shè)計(jì)連建造工程開(kāi)工

項(xiàng)目效果圖

2022年5月26日，新城A區(qū)A1地段公共房屋設(shè)計(jì)連建造工程開(kāi)工儀式如期舉行。

該項(xiàng)目位于澳門新城填海區(qū)A區(qū)，總建筑面積約11.37萬(wàn)平方米。項(xiàng)目設(shè)計(jì)以“東·西相融、水·路之間、公·私互連、剛·柔并重”總領(lǐng)，全面考慮居住者的實(shí)際需求，采用鋼筋混凝土框架和裝配式組合結(jié)構(gòu)。作為澳門首批采用裝配技術(shù)的工程之一，該項(xiàng)目受到澳門各界高度關(guān)注，建成后將有利于改善澳門居民的居住條件，緩解住房壓力，是澳門重要民生工程之一。

該項(xiàng)目由中國(guó)鐵建所屬中國(guó)土木承建、中鐵建設(shè)參建。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將積極踐行“數(shù)字建造、智慧建造、綠色建造、人文建造、精益建造”，用好物聯(lián)網(wǎng)，做好節(jié)能降廢，安全、優(yōu)質(zhì)、高效打造具有特色的綠能宜居社區(qū)。

澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)順利下線

“澳琴1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線現(xiàn)場(chǎng)

日前，澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目“澳琴1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙順利下線并已陸續(xù)在車間進(jìn)行拆解。該盾構(gòu)機(jī)有關(guān)部件將于近日分批運(yùn)抵輕軌延長(zhǎng)線珠海側(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目盾構(gòu)作業(yè)正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

“澳琴1號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)約87米，總重約600噸，刀盤直徑約8米，盾構(gòu)機(jī)刀盤圖案由大三巴牌坊和紅色背景組合而成，代表著澳門東西文化結(jié)合的歷史背景，象征著兩岸同心攜手、緊密相連。據(jù)悉，該盾構(gòu)機(jī)針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)采取特殊設(shè)計(jì)，攻克了一系列難題，采用應(yīng)對(duì)超小轉(zhuǎn)彎半徑的雙鉸接設(shè)計(jì)，配置了超前地質(zhì)探測(cè)、高精度氣液平衡、土倉(cāng)內(nèi)可視化監(jiān)控、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、盾構(gòu)徑向間隙補(bǔ)償?shù)纫幌盗兄悄芑到y(tǒng)，大幅度提高了施工安全性能。

項(xiàng)目示意圖

澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目是澳門首個(gè)海底盾構(gòu)項(xiàng)目，是珠海乃至整個(gè)珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將發(fā)揮重要作用。

該項(xiàng)目由南光集團(tuán)代建，中國(guó)鐵建所屬中國(guó)土木和南光置業(yè)聯(lián)合承建，中鐵十六局、中鐵建設(shè)和鐵四院參建，全長(zhǎng)約2.2公里，其中隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)約900米。橫琴口岸作為珠澳跨境重要綜合交通樞紐，年通關(guān)量可達(dá)8000萬(wàn)人次。澳門輕軌延伸橫琴線將為橫琴口岸通關(guān)客流提供第二通道，也是2024年澳門回歸25周年的獻(xiàn)禮工程之一。

澳門大學(xué)連接橫琴口岸通道橋項(xiàng)目樁基施工如火如荼

項(xiàng)目效果圖

目前，澳門大學(xué)連接橫琴口岸通道橋項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工正在全力推進(jìn)中，其他工序施工也將在不久后陸續(xù)開(kāi)展。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

該項(xiàng)目由南光集團(tuán)代建，中國(guó)鐵建所屬中國(guó)土木承建，中鐵十五局、鐵四院參建，是澳門特區(qū)政府“二五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目北起蓮花大橋出境匝道預(yù)留出入口，沿十字門水道橫琴側(cè)邊防巡邏道南延，設(shè)置A、B兩條匝道橋同澳大連接，并配套建設(shè)引橋路基工程接入校內(nèi)路網(wǎng)體系，以發(fā)揮客運(yùn)作用。

澳門大學(xué)連接橫琴口岸通道橋項(xiàng)目是作為除蓮花大橋、輕軌延伸橫琴線外，第三條連接澳門與橫琴的通道，目前以上3條通道均由中國(guó)鐵建實(shí)施完成。項(xiàng)目建成后，將成為澳門融入大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、粵港澳緊密合作、將珠海打造成粵港澳經(jīng)濟(jì)合作重要平臺(tái)的重要交通配套工程。

澳門大學(xué)河底隧道修繕及機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造項(xiàng)目順利通過(guò)第一階段第一次工程移交驗(yàn)收

修葺一新的行人隧道

日前，澳門大學(xué)河底隧道修繕及機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造項(xiàng)目順利通過(guò)第一階段第一次工程移交驗(yàn)收，為便民基建作出積極貢獻(xiàn)。

澳門大學(xué)河底隧道修繕及機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造項(xiàng)目由中國(guó)鐵建所屬中國(guó)土木承建，是澳門大學(xué)連接澳門本島的唯一通道。面對(duì)項(xiàng)目協(xié)調(diào)難度大、維修工期緊等壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極解決原隧道滲漏水嚴(yán)重，機(jī)電系統(tǒng)功能缺陷等問(wèn)題。為保證隧道維修施工質(zhì)量和工期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)提出將原設(shè)計(jì)的“以堵為主”修改為“堵、排結(jié)合”的滲漏治理方案，取得了良好滲漏治理效果；同時(shí)積極提出施工變更方案，嚴(yán)控工期，促使所有里程碑節(jié)點(diǎn)全部提前或按期完成。

該項(xiàng)目是澳門特區(qū)政府近年大力實(shí)施的重點(diǎn)民生工程之一，項(xiàng)目全長(zhǎng)1570米，完工后將有效提升城市文化品質(zhì)，改善市民出行環(huán)境。

30余載踔厲奮發(fā)，濃縮成光陰的故事，鐫刻成時(shí)代的影像。自1989年進(jìn)入澳門市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)鐵建始終堅(jiān)持深耕澳門、建設(shè)澳門、服務(wù)澳門、繁榮澳門，積極參與澳門重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后交付了澳門西灣大橋、澳門熊貓館等多個(gè)澳門回歸慶典工程，為澳門建設(shè)落成澳門離島醫(yī)院護(hù)理學(xué)院、澳門南灣湖一號(hào)名勝世界酒店等工程項(xiàng)目近200個(gè)。其間，承建項(xiàng)目多次攬獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”“三十年港澳臺(tái)地區(qū)經(jīng)典標(biāo)志工程”“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”“ENR全球最佳工程”等一系列榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

大量工程項(xiàng)目的成功實(shí)施，多元化的協(xié)同發(fā)展，中國(guó)鐵建在澳門市場(chǎng)不斷創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效，涉足領(lǐng)域早已從較為單一的以房建項(xiàng)目為主不斷向橋梁、填海、輕軌、市政、水利等多個(gè)工程領(lǐng)域拓展，為港澳特區(qū)的繁榮穩(wěn)定和“一國(guó)兩制”的成功實(shí)踐作出了積極貢獻(xiàn)。