近日，在中鐵十一局五公司杭溫鐵路義烏特大橋施工現場，一臺重1250噸的“巨無霸”履帶吊伸出巨臂，將最后一榀近300噸重的鋼蓋梁吊至3條鐵路線上空，精準安放在既定橋墩上，標志著杭溫鐵路最長橋鋼蓋梁順利完成吊裝。

義烏特大橋位于浙江省義烏市境內，全長16342.27米，是杭溫鐵路一期最長橋梁，也是杭溫鐵路項目控制性工程，共5榀鋼蓋梁吊裝。該梁群上跨滬昆上行線、滬昆下行線及義烏西南側調車線，施工面臨破壞既有線路基，容易導致既有鐵路路基沉降、位移、坍塌，危及鐵路列車安全等風險。同時，需要吊裝的鋼蓋梁，均長達36米左右，重近300噸，按1頭成年大象3噸計算，相當于每次需同時吊起100頭大象，并在有效天窗不足90分鐘的時間里，毫米級精確“對接”在橋墩的48個螺栓上，具有施工時間緊、技術要求高、作業條件差等種種困難。

施工現場

為保障吊裝順利進行，該項目綜合各項施工因素，加強施工組織設計，從受力分析、設備選擇、物資保障到人員分工、教育培訓、通信體系，再到安全措施、技術標準、應急預案等，每個環節都制定了詳細的施工方案，并多次邀請專家進行評審論證，聯合中國鐵路上海局各站段及業主、監理單位等召開吊裝分析預備會，查找危險源，進一步完善措施，加大安全防護工作投入力度。他們還在正式施工前，制定了吊裝“腳本”，現場進行了模擬試吊，確保在天窗點順利完成作業。

據悉，杭溫鐵路是國內首條“雙示范”民營控股高鐵項目，也是中歐互聯互通投融資示范項目以及浙江省投資改革創新重大項目和“大通道”戰略十大標志性工程。杭溫鐵路建成后，將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈，對完善國家高速鐵路運輸網絡與區域干線高速鐵路網，打造浙江省“一小時”交通圈，促進長三角城市群聯動發展具有重大意義。